智能交通是將先進的傳感器、通信、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡、自動控制和信息發(fā)布等技術(shù)有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。智能交通通過改進交通運輸基礎設施，提高交通信息服務水平，可改善交通運輸環(huán)境，提高交通服務質(zhì)量，進而提高人們的生活質(zhì)量與水平。
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現(xiàn)有的城市交通管理基本上是自發(fā)進行的，每個駕駛員根據(jù)自己的判斷選擇行車路線,交通信號標志僅僅起到靜態(tài)的、有限的指導作用。這導致城市道路資源未能得到最高效率的運用，由此產(chǎn)生了不必要的交通擁堵甚至癱瘓,而智能的城市交通基礎設施可以將整個城市內(nèi)的車輛和道路信息實時收集起來，并通過超級計算中心動態(tài)地計算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線。例如，在機動車輛發(fā)生事故時，車載設備就可以向交通管理中心發(fā)出信息，便于及時處理以減少道路擁堵。同樣，后方行駛的車輛也可以及時得到消息，繞開擁堵路段。當然，若違章駕駛，司機也會在第一時間受到處罰。
物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應用，首先強調(diào)將各類交通運輸工具、運輸系統(tǒng)、交通運輸與管理的基礎設施作為組成物聯(lián)網(wǎng)的對象來處理需要統(tǒng)籌規(guī)劃、設計與建設各類系統(tǒng)共享的交通感知網(wǎng)絡，從而更全面、充分地利用交通信息，更加智能地為各種特定的應用領(lǐng)域提供服務，將智能交通融入智能城市、智能地球之中。
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通，在交通信息采集方面,其終端結(jié)點通過采用非接觸式地磁傳感器來定時收集和感知區(qū)域內(nèi)車輛的速度、車距等信息。當車輛進入傳感器的監(jiān)控范圍后，終端結(jié)點通過磁力傳感器來采集車輛的行駛速度等重要信息，并將信息傳送給下一個定時醒來的結(jié)點。當下一個結(jié)點感應到該車輛時，結(jié)合車輛在兩個傳感器結(jié)點間的行駛時間，就可估算出車輛的平均速度。多個終端結(jié)點將各自采集并初步處理后的信息通過匯聚結(jié)點匯聚到網(wǎng)關(guān)結(jié)點，進行數(shù)據(jù)融合,獲得道路車流量與車輛行駛速度等信息，從而為路口交通信號控制提供精確的輸入信息。通過給終端結(jié)點安裝溫濕度、光照、氣體檢測等多種傳感器，還可以實現(xiàn)對路面狀況、能見度和車輛尾氣污染等的實時檢測。
