“新基建”從2020年“火”到了2022年，成為政府、經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至老百姓嘴里的熱詞，那么新基建是不是只是在一二線大城市，在中國更廣闊的三四五線城市是不是也同步跟上基建現(xiàn)代化的步伐?在東方衛(wèi)視的《這就是中國》一期節(jié)目中，專門就這個問題進(jìn)行了解讀。
觀眾提問：我們發(fā)現(xiàn)中西部三四線城市跟東部一二線城市，在資源基礎(chǔ)、人才、城市特性上面，其實(shí)也大相徑庭，未來對于這些三四線城市，應(yīng)該如何發(fā)展他們的新基建，去擁抱智慧城市呢?
下面是復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為和中國通信業(yè)知名觀察家、智能互聯(lián)網(wǎng)研究專家項立剛對此問題的講解，借此分享給朋友們。
張維為：我去了不少三四線甚至五線城市，我發(fā)現(xiàn)他們真的不落后，特別是年輕一代，這是一個新的市場，成長非?？臁Ｎ矣X得背后可能跟我們的文化有關(guān)系，我們的文化就是你有我也要有。你上海有，我這個地方也要有，包括汽車普及，十年之內(nèi)全部普及，現(xiàn)在到貧困縣城，車滿為患。
我也去過不少貧困縣，縣城物流都很快，很多是當(dāng)天到，因?yàn)楝F(xiàn)在整體基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)配送倉庫分布得比較科學(xué)。我覺得最大的特點(diǎn)是，這幾年從西部大開發(fā)以來，中西部地區(qū)、中部城市的崛起，整體發(fā)展得很好。比如武漢每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資比整個英國都多。當(dāng)時我在武漢的感覺就是比上海浦東規(guī)模甚至還要大，基礎(chǔ)設(shè)施提高很快，又輻射到周邊城市、城鎮(zhèn)。
項立剛：我去年講過70場5G的課，這里面有20場左右是給政府講，比如廣西防城港、河南濮陽、新鄉(xiāng)、鶴壁等。我一個很強(qiáng)烈的感受，就是每一個地方政府對于信息化建設(shè)的積極性、要求，比運(yùn)營商高。政府態(tài)度很清楚，必須要趕快建。舉一個例子，剛才我們說帶貨直播，中國一下子跨越了數(shù)字鴻溝，就是用4G和5G智能手機(jī)跨越。如果沒有信息化能力，一個農(nóng)村老太太家里兩畝地獼猴桃，很可能爛在家里，或者賣一個很便宜的價格，來個水果販子收購，賣他8毛錢一斤，但她發(fā)現(xiàn)建一個網(wǎng)店，賣出去5塊錢一斤。想想看，這對于廣大農(nóng)村或者比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，不是不需要，而是非常需要。其次，做這些東西，不要做那種表面化的、虛的東西，而是要做實(shí)實(shí)在在的、給他們生活帶來改變的、有價值的東西，這些東西只要做好了，農(nóng)民、地方政府都會非常需要。
觀眾提問：我們中國有新基建，德國有工業(yè)4.0，也就是智能化時代，美國有重塑制造業(yè)，但這三個都是基于基建的，中國是怎樣突出重圍，走向勝利呢?
張維為：美國所講的恢復(fù)制造業(yè)，我不太看好，特別是他要把制造業(yè)從中國等其他發(fā)展中國家遷回美國，要老虎改變吃肉的本性，不要現(xiàn)在賺超額利潤，要去競爭煤炭產(chǎn)業(yè)、紡織產(chǎn)業(yè)等，而且美國國內(nèi)會打起來，國內(nèi)制造業(yè)回來了，但他的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是高端利潤的，兩者之間有矛盾。但我不排除美國國內(nèi)土生土長的制造業(yè)有機(jī)會，比方說以機(jī)器人為代表的新制造業(yè)，這個是完全可能的。德國的工業(yè)4.0，必須看到中國對歐盟的戰(zhàn)略意義，實(shí)際上德國本身也是，因?yàn)樗墓I(yè)計劃也蠻龐大，要實(shí)現(xiàn)這個計劃，真的要靠中國。舉個簡單的例子，中國有世界最龐大的大數(shù)據(jù)，龐大的人口基數(shù)，創(chuàng)造的大數(shù)據(jù)體量很大。
德國做人工智能、無人駕駛汽車，必須投資到中國來，和中國一起做，通過中國大數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)，你這個車能不能開起來，碰到各種各樣小問題怎么處理，足夠的數(shù)據(jù)才能做這個東西，5G才能做這個東西，所以這一點(diǎn)他看得很清楚的，歐洲跟中國今后會有很多合作。當(dāng)然也會有很多矛盾，美國的話，估計要等到他有足夠的教訓(xùn)之后再認(rèn)識到，也要和中國合作。
項立剛：中國首先第一點(diǎn)，有14億人，這么龐大的一個市場，而且經(jīng)濟(jì)水平還在高速增長，這是我們強(qiáng)大的一個能力。第二，中國這么多年通過中等教育、就是九年義務(wù)教育積累了4億受過訓(xùn)練的、有很好素質(zhì)的勞動者，這是全世界沒有其他國家能比的。為什么蘋果必須要到中國來生產(chǎn)，因?yàn)闆]有那么多有素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人。我們還有1.7億受過大專以上教育的人才。我們積累的人才隊伍是全世界無與倫比的，在這個過程中，形成了產(chǎn)業(yè)鏈的支持，對此我們有非常深刻的體會。同樣做一個東西，在中國做和在德國做、在美國做，中國是他們的三分之一成本。為什么?我在深圳七天時間，可以把我的開模廠、代工廠、配件廠，所有東西都整合，是多個能力形成的一個綜合能力，所以我個人認(rèn)為，不管是德國、美國，沒法我們比。
所以總結(jié)起來，對于中國來說，新基建不僅是硬件設(shè)施的更新，更是一場新科技的規(guī)?；瘧?yīng)用。這個應(yīng)用推平了發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)的落差，是欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)基建提速、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的黃金窗口期，同樣也是中國在追求共同富裕的目標(biāo)上的加速器。
對于欠發(fā)達(dá)的三四線城市來說，有了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就能趕上新一輪技術(shù)革命帶來的不可限量的機(jī)遇，而錯過了新基建的機(jī)遇，或許會成為“被世界遺忘的角落”。
