本文來自智能制造網。
隨著不斷增長的車輛數量和有限的道路承載能力之間的矛盾愈來愈顯著，智能交通已進入加快發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。智能交通也是智能交通設施數字化，是以大數據、云計算、物聯(lián)網(車聯(lián)網)、5G、人工智能等為支撐的新型基礎設施，本質上是智能交通基礎設施的智能化、數字化、網聯(lián)化。
2021年2月，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》印發(fā)，規(guī)劃期為2021-2035年，遠景展望到本世紀中葉，致力于加快建設交通強國，支撐現(xiàn)代化經濟體系和社會主義現(xiàn)代化強國建設。到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網。
《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》在推進綜合交通高質量發(fā)展方面，提到加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數字化、網聯(lián)化，推動新一代通信技術、人工智能等行業(yè)應用，提升交通運輸智慧發(fā)展水平，而數字化技術是提升交通基礎設施智能水平的重要手段。
雖然國家政策對智能交通基礎設施數字化給予重視，基本的技術基礎也趨于完善，不過，在交通設施數字化技術的具體實施細節(jié)上，目前還沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范，來指導數字化技術如何科學高效地落地應用到交通基礎設施領域。
智能交通設施的數字化是一個復雜的體系，涉及到智能感知、大數據和人工智能等多種技術。并且其本質是對交通基礎設施的升級改造，以提升其智能化水平和數字化水平，而交通基礎設施本身是一個復雜的系統(tǒng)。這就需要通過建立科學合理的規(guī)范標準來指導智能交通基礎設施數字化技術體系的建設，保證相關技術落地應用，提升智能交通系統(tǒng)數字化技術發(fā)展水平。
日前，清華大學提出，中國國際科技促進會歸口，黑龍江省交通投資集團有限公司、上海上自電氣控制有限公司等國家單位共同編制了《智能交通基礎設施數字化技術規(guī)范》團體標準。目前，該標準已完成征求意見稿，現(xiàn)公開征求意見，詳情附件。
該標準明確規(guī)定了智能交通基礎設施數字化的技術組成及功能要求，包括功能集成應用系統(tǒng)、數字支撐系統(tǒng)、數字安全系統(tǒng)的技術要求，并且適用于國家級、省(自治區(qū))級、城市級智能交通基礎設施數字化系統(tǒng)核心功能的設計和實現(xiàn)。
隨著智能交通基礎設施數字化技術規(guī)范的發(fā)布和落地實施，有助于建立起完善的交通基礎設施空間立體數據采集系統(tǒng)，建立智慧的交通基礎設施全生命周期管理平臺，實時監(jiān)控交通基礎設施服務水平，同時更有利于助力車路協(xié)同，為智能網聯(lián)汽車的發(fā)展提供支撐。
