本文來自微信公眾號(hào)“根新未來”，作者/陳根。
ChatGPT是不是為自動(dòng)駕駛指了條明路？答案非常明確，在短時(shí)間內(nèi)不論有沒有ChatGPT的幫助，自動(dòng)駕駛都實(shí)現(xiàn)不了。為什么呢？原因主要是兩方面：
一方面是ChatGPT的接入對(duì)車載芯片的算力就會(huì)提出更高的要求，而就目前車載芯片的處理能力來看，尤其是新能源車，目前在駕駛一段時(shí)間之后，系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)明顯的反應(yīng)遲緩。也就是說，就目前的有限的車載控制系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境下，車載芯片都還有待于提高。那么，加入對(duì)數(shù)據(jù)處理能力更高要求的ChatGPT，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，可以說目前的車載芯片根本沒有這個(gè)處理能力。
另外一方面是通訊傳輸處理的不均等性，這一方面是通訊傳輸本身的問題，另外還有基站切換所造成的通訊傳輸不均等問題。
那么，對(duì)于在高速行駛下的汽車而言，不論是數(shù)據(jù)處理的延遲，還是通訊傳輸從延遲，所造成的后果可能就是車禍。而目前車企所謂的自動(dòng)駕駛本質(zhì)上來說只是智商稅，或者說是智障駕駛，跟自動(dòng)駕駛沒有太多關(guān)系。但長遠(yuǎn)來看，要想真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，還真需要借助于ChatGPT才有可能實(shí)現(xiàn)。
但是，從目前的汽車技術(shù)來看，ChatGPT接入自動(dòng)駕駛更多的只是一種概念炒作。給用戶帶來真正能使用的功能，其實(shí)只是基于ChatGPT技術(shù)的語音對(duì)話功能，讓我們?cè)陂_車過程中，在喊小度之類的，小度能夠更像個(gè)人一樣的與我們對(duì)話，而不是當(dāng)前的這種智障式對(duì)話。ChatGPT技術(shù)會(huì)加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來，但目前還有很長的一段路要走。
