本文來自微信公眾號“電子智造業(yè)”，作者/鄭曉熒。
隨著AI和大模型數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，人工智能產(chǎn)業(yè)迎來了新爆發(fā)期。繼ChatGPT爆紅全球后，人形機(jī)器人最近也進(jìn)入了大眾的視野中。
當(dāng)前，從事人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的國家以日本、美國、歐洲、中國等機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈較為領(lǐng)先的國家和地區(qū)為主，布局的海外廠商有特斯拉、本田、波士頓動力等；國內(nèi)廠商主要有優(yōu)必選、小米等。
雖然目前全球人形機(jī)器人依舊處于早期發(fā)展階段，但已經(jīng)展現(xiàn)出蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢。9月底，特斯拉公布最新一代產(chǎn)品Optimus(擎天柱)現(xiàn)在可以自主地對物體進(jìn)行分類了，全身擁有28個執(zhí)行器和11個自由度，可以更加靈活的抓握，完成行走、上下樓梯、下蹲、拿取物品等動作。與此同時，國內(nèi)通用機(jī)器人頭部企業(yè)傅利葉智能也宣布通用人形機(jī)器人GR-1開啟對外預(yù)售，能夠?qū)崿F(xiàn)快速行走、敏捷避障、穩(wěn)健上下坡、抗沖擊干擾等方面的行動。
人形機(jī)器人主要由伺服器、減速機(jī)和傳感器三大核心部件零部件組成，占據(jù)成本的70%左右。連接器在人形機(jī)器人中主要起到信號傳輸作用，從功能上可以分為動力類、編碼器類、控制器類以及視覺類的不同領(lǐng)域的應(yīng)用；以安裝類型看有卡扣式、螺頂型等；在性能上分為防水型、抗腐蝕性型、高屏蔽型。
據(jù)悉，在伺服系統(tǒng)會用到3套左右連接器，包括動力類、編碼器類和控制器類；視覺系統(tǒng)用到連接器數(shù)量在4套以上。由此推算，一個人形機(jī)器人連接器的用量起碼在100套以上。
很顯然，未來隨著人形機(jī)器人愈加智能化的發(fā)展趨勢，連接器的用量與價值量將會進(jìn)一步上升。在巨大需求的拉動下，屆時人形機(jī)器人領(lǐng)域的連接器將迎來廣闊藍(lán)海市場。
當(dāng)前在人形機(jī)器人領(lǐng)域上有所布局的連接器企業(yè)有國際知名連接器廠商泰科、安費諾；國內(nèi)的頭部廠商有立訊精密、維峰電子、瑞可達(dá)等。作為專注于工控連接器領(lǐng)域的維峰電子，目前已經(jīng)在機(jī)器人連接器業(yè)務(wù)中取得較大的進(jìn)展，維峰的I/O連接器系列、WD連接器系列和WF連接器系列產(chǎn)品具有高穩(wěn)定性、高一致性和長生命周期等特點，可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、人形機(jī)器人等領(lǐng)域。
雖然發(fā)展態(tài)勢迅猛，但不可忽視的一個事實是，目前人形機(jī)器人依舊處于早期發(fā)展階段，市場與技術(shù)都掌握在少數(shù)頭部企業(yè)之中。未來，無論是中小型的連接器企業(yè)想要走人形機(jī)器人這條發(fā)展道路還是連接器大企業(yè)欲往高端化發(fā)展都需要面臨一定的挑戰(zhàn)。
因為人形機(jī)器人相比起普通的工控機(jī)器人對電氣性能的要求更高，在信號傳輸?shù)挠行?、屏蔽性能以及防水性、抗耐性等都有更高的需求。這亟需連接器廠家專注產(chǎn)品研發(fā)升級，破除技術(shù)壁壘，提升連接器的可靠性，以不斷滿足下游人形機(jī)器人廠商的應(yīng)用需求。
人形機(jī)器人在工控、醫(yī)療、教育和養(yǎng)老等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用空間，未來，隨著ChatGPT的進(jìn)一步應(yīng)用將給人形機(jī)器人帶來新的拐點。面對這廣闊的藍(lán)海市場，連接器廠商們有望揚帆起航。
