城市數(shù)字孿生還可以用于管理和維護(hù)城市基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。通過整合來自物聯(lián)網(wǎng)傳感器和其他來源的數(shù)據(jù)，城市管理者可以實時監(jiān)控交通基礎(chǔ)設(shè)施、公共建筑、廢物管理和其他基礎(chǔ)設(shè)施的狀況。
智慧城市建設(shè)中，交通出行方面是重點領(lǐng)域，隨著我國汽車保有量的不斷增長，對停車位的需求也越來越大，停車場供需矛盾日漸加劇。加快停車場建設(shè)，增加有效供給，補(bǔ)強(qiáng)城市發(fā)展短板，解決居民停車難問題，是惠民便民的重大工程，也是當(dāng)前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要舉措。
當(dāng)前，數(shù)字孿生城市已經(jīng)進(jìn)入了基礎(chǔ)建設(shè)期，以數(shù)字孿生賦能城市治理的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)方向逐漸明晰，但從綜合建設(shè)情況來看，仍面臨著平臺搭建、數(shù)據(jù)利用、場景應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系、運行體系等方面的困境與問題。
人工智能在交通領(lǐng)域最令人興奮和有益的應(yīng)用是自動駕駛汽車的開發(fā)。但人工智能提供的解決方案較少，比如預(yù)測交通建模。人工智能從道路上的傳感器和攝像頭收集可用的交通數(shù)據(jù)，制定模型，為交通管理提供信息，緩解交通流量，降低事故風(fēng)險。
近日，《智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(2023)》(以下簡稱《白皮書》)正式發(fā)布，首次對智能路網(wǎng)的概念、內(nèi)涵以及技術(shù)特征進(jìn)行了系統(tǒng)科學(xué)總結(jié)和論述，并結(jié)合我國智能路網(wǎng)建設(shè)情況，首創(chuàng)性地提出新一代智能路網(wǎng)的四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對智慧交通行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的重要意義。
近年來，隨著智慧停車項目在全國鋪開，各地在不斷探索停車資源的優(yōu)化利用過程中，對“城市級智慧停車”項目的認(rèn)知不斷深入，“全城一張智慧停車網(wǎng)”已成為共識。
