交通

智慧城市建設(shè)中,交通出行方面是重點領(lǐng)域,隨著我國汽車保有量的不斷增長,對停車位的需求也越來越大,停車場供需矛盾日漸加劇。加快停車場建設(shè),增加有效供給,補(bǔ)強(qiáng)城市發(fā)展短板,解決居民停車難問題,是惠民便民的重大工程,也是當(dāng)前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的重要舉措。
當(dāng)前,數(shù)字孿生城市已經(jīng)進(jìn)入了基礎(chǔ)建設(shè)期,以數(shù)字孿生賦能城市治理的建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)方向逐漸明晰,但從綜合建設(shè)情況來看,仍面臨著平臺搭建、數(shù)據(jù)利用、場景應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系、運行體系等方面的困境與問題。
人工智能在交通領(lǐng)域最令人興奮和有益的應(yīng)用是自動駕駛汽車的開發(fā)。但人工智能提供的解決方案較少,比如預(yù)測交通建模。人工智能從道路上的傳感器和攝像頭收集可用的交通數(shù)據(jù),制定模型,為交通管理提供信息,緩解交通流量,降低事故風(fēng)險。
近日,《智能路網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(2023)》(以下簡稱《白皮書》)正式發(fā)布,首次對智能路網(wǎng)的概念、內(nèi)涵以及技術(shù)特征進(jìn)行了系統(tǒng)科學(xué)總結(jié)和論述,并結(jié)合我國智能路網(wǎng)建設(shè)情況,首創(chuàng)性地提出新一代智能路網(wǎng)的四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對智慧交通行業(yè)的發(fā)展具有里程碑式的重要意義。

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