在自動駕駛領(lǐng)域，高通的步伐也在逐漸加快，驍龍Ride自2020年1月推出以來，就獲得了一眾全球汽車制造商和一級供應(yīng)商的青睞。來到2022年，汽車廠與高通的合作變得更為密切，不少座艙芯片客戶逐漸過渡升級到自動駕駛領(lǐng)域。
中國FPGA市場的高增長，得益于5G、AI、智能汽車等行業(yè)的共同驅(qū)動，同時加上近段時間全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш猓瑖a(chǎn)FPGA得以進(jìn)入到眾多廠商的供應(yīng)列表當(dāng)中。
未來汽車數(shù)據(jù)處理芯片逐步向智能化AI方向發(fā)展，汽車智能化趨勢，智能座艙和自動駕駛對汽車的智能架構(gòu)和算法算力，帶來了數(shù)量級的提升需要。
電動化與智能化，是當(dāng)前新能源汽車兩大炙手可熱的錨點，也是驅(qū)動整個汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新范式轉(zhuǎn)折的兩個關(guān)鍵技術(shù)要素。
IDC預(yù)測，隨著新的電動車型市場占有率不斷提升，以及域控制電子電器架構(gòu)在傳統(tǒng)車企的部署，駕駛輔助域?qū)崿F(xiàn)集中控制的車型比例會在未來3年內(nèi)快速攀升，以支持更高級別的自動駕駛。
當(dāng)前，隨著汽車智能化趨勢日益凸顯，車上的電子設(shè)備可謂是琳瑯滿目。同時，為了打造個性化的用戶體驗，各個車載功能模塊高度互聯(lián)。汽車線束作為互聯(lián)的紐帶之一，在重量、長度和成本方面都顯著增加。
