“停車難”是現(xiàn)代城市的通病，按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，粗略估計(jì)我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，到2020年，停車泊位短缺50%以上。如何借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，運(yùn)用更智慧的產(chǎn)品和技術(shù)解決人們“停車難、車位資源浪費(fèi)、停車場(chǎng)難管理、繳費(fèi)速度慢”等問(wèn)題?3月3日，由寧德市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，寧德市公安局安全技術(shù)防范辦公室監(jiān)督，寧德市安全技術(shù)防范行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)安防展覽網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2017智慧停車發(fā)展高峰論壇暨第三屆中國(guó)安防新產(chǎn)品研討會(huì)”在福建·寧德舉行。廈門(mén)大手控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理馬利作為智慧停車行業(yè)嘉賓應(yīng)邀出席論壇，與行業(yè)專家及同行嘉賓共同探討“智慧停車 轉(zhuǎn)型升級(jí)”話題。
馬利從自身從業(yè)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合大手技術(shù)、產(chǎn)品及行業(yè)解決方案暢談了當(dāng)前智慧停車行業(yè)發(fā)展的需求與趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)智慧停車行業(yè)的發(fā)展方向提出了自己的看法，讓與會(huì)觀眾受益匪淺。
智慧停車，升級(jí)是不變需求
作為停車場(chǎng)設(shè)備生產(chǎn)商，馬利認(rèn)為產(chǎn)品的升級(jí)換代是社會(huì)發(fā)展不變的真理。以自己這幾年做停車場(chǎng)的感受來(lái)說(shuō)，三年前的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，客戶要求就只是管理車輛進(jìn)出、收費(fèi);但近年來(lái)，“無(wú)人值守，節(jié)約勞動(dòng)力成本”需求擺上日程。合理利用車位，提高經(jīng)濟(jì)收入;移動(dòng)支付，給用戶更多方便選擇等更高要求急需解決。
從國(guó)家、社會(huì)層面來(lái)講，新要求亦在不斷提出。我國(guó)正在推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧停車作為其中重要一塊，要求能提供智能交通的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，發(fā)送到路面進(jìn)行引導(dǎo)，讓市民出行停車更方便;管理公司提出集成化管理要求，一個(gè)單位在全國(guó)設(shè)立的分公司，要求能將信息集中傳輸?shù)娇偛?，進(jìn)行集中處理應(yīng)用;幾年前，福建省公安廳就召開(kāi)會(huì)議，提出把每一輛車的車牌信息上傳以便跟蹤的要求……這些都是對(duì)大數(shù)據(jù)的集中應(yīng)用管理。
馬利總結(jié)到：智慧停車升級(jí)的中心思想就是要把各行各業(yè)需要的信息方便的傳遞到需求單位，實(shí)現(xiàn)信息化管理。
信息化+人性化，保障產(chǎn)品生命力
而談到智慧停車的信息化管理，馬利認(rèn)為，其核心是要從市場(chǎng)需求出發(fā)，實(shí)現(xiàn)人性化管理，這樣才能讓產(chǎn)品具有更持久生命力!
以上海P+R項(xiàng)目建設(shè)為例，現(xiàn)在所有的大城市都面臨道路擁堵的問(wèn)題，于是都開(kāi)始修地鐵，國(guó)家也推行公共交通。那么那些私家車怎么辦?怎樣出行才更方便?上海就推出了P+R系統(tǒng)。所謂的P+R系統(tǒng)就是鼓勵(lì)大家把車停放在地鐵換乘站，然后去乘坐地鐵去單位上班;下班回來(lái)取車時(shí)，地方或有一個(gè)優(yōu)惠的政策，比如，我是開(kāi)車來(lái)的，有坐過(guò)地鐵，在出場(chǎng)繳費(fèi)的時(shí)候，就可以享受很大的折扣。這其中就要求地鐵跟交通卡系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)打通。上海的做法就是車輛進(jìn)來(lái)時(shí)用車牌識(shí)別，如果要享受P+R系統(tǒng)的優(yōu)惠，就刷一下交通卡進(jìn)入，這樣就會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行定位，當(dāng)你出來(lái)時(shí)再刷卡，如果中間有坐過(guò)地鐵，就能享受優(yōu)惠。雖然，這種方式仍有人性化問(wèn)題需要完善，但確實(shí)是一個(gè)比較看好的趨勢(shì)。
那么說(shuō)到商場(chǎng)停車的智慧化建設(shè)，馬利指出，現(xiàn)在許多商場(chǎng)推出了“購(gòu)物享優(yōu)惠停車”的方案，但大多數(shù)的做法是需要顧客自己去服務(wù)臺(tái)打票，去自助繳費(fèi)機(jī)刷卡，或者在出場(chǎng)時(shí)將免費(fèi)停車票交給管理人員。其最好的體驗(yàn)應(yīng)該是停車收費(fèi)與會(huì)員卡打通，如果消費(fèi)者來(lái)消費(fèi)，在結(jié)賬時(shí)就會(huì)用會(huì)員卡消費(fèi)，而會(huì)員卡可以事先綁定車輛信息，在結(jié)算中就將優(yōu)惠給到車輛，顧客買(mǎi)完?yáng)|西走人，出口處也會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)通行，還可以進(jìn)行累加，如消費(fèi)滿100元可以免費(fèi)停車2小時(shí)，但此次只停了1小時(shí)，則可在下次再來(lái)商場(chǎng)時(shí)享用;而那些不是會(huì)員的消費(fèi)者，則可以采用其它方式，如掃碼支付等付費(fèi)。事實(shí)上，大型商場(chǎng)要賺的根本不是停車費(fèi)，而是客流量;而吸引客流量的關(guān)鍵在于給用戶更好的體驗(yàn)，讓用戶下次還愿意來(lái)到這個(gè)商場(chǎng)。馬利表示，停車場(chǎng)系統(tǒng)一定要適應(yīng)市場(chǎng)的需求，這樣產(chǎn)品在市場(chǎng)的生命力才能更持久。
實(shí)現(xiàn)智慧停車，大手控制先行一步
智慧停車信息化與人性化的管理實(shí)現(xiàn)，停車場(chǎng)企業(yè)還要解決一個(gè)重要的問(wèn)題，就是如何將軟件與硬件有效結(jié)合，這也是智慧停車行業(yè)面臨的一個(gè)重要關(guān)卡。而大手控制作為一家綜合解決方案的供應(yīng)商，先天下之憂，提出智慧解決方案。
馬利分享到，目前做智慧停車的平臺(tái)其實(shí)很多，每個(gè)地方、每個(gè)城市都在建立自己的平臺(tái)，這樣算下來(lái)全國(guó)恐怕要有上千個(gè)平臺(tái)。如果每個(gè)廠家在對(duì)接城市停車平臺(tái)時(shí)都需要二次開(kāi)發(fā)，那是一個(gè)非常龐大的工程，其中人力成本與后期維護(hù)成本不可估量。大手控制早在幾年前就想到了這個(gè)問(wèn)題，為此做了一個(gè)現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)里做了一個(gè)通用型的數(shù)據(jù)接口。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)接口就相當(dāng)于一臺(tái)三網(wǎng)通的手機(jī)，不管我買(mǎi)聯(lián)通、電信、移動(dòng)的卡，插進(jìn)去，進(jìn)行一些特定的設(shè)置后，就可以使用。大手控制做的這個(gè)相對(duì)通用的接口，可以實(shí)現(xiàn)如交管局、公安、市政單位、運(yùn)營(yíng)企業(yè)的數(shù)據(jù)互通，在實(shí)現(xiàn)對(duì)接上，只要做一個(gè)簡(jiǎn)單的第三方調(diào)用接口就可以解決數(shù)據(jù)上傳問(wèn)題。
有思維想法就會(huì)有需求實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)需要行業(yè)的共同推進(jìn)。馬利表示，智慧停車行業(yè)的發(fā)展還需要大家共同來(lái)建設(shè)，來(lái)完善。未來(lái)不可知，但立足現(xiàn)狀，從做好產(chǎn)品開(kāi)始，時(shí)間能證明一切。
結(jié)語(yǔ)：做中國(guó)車輛管理系統(tǒng)行業(yè)的第一品牌，致力于成為車輛管理系統(tǒng)的方案提供商，大手控制馬利以自身經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，縱觀智慧停車行業(yè)需求與發(fā)展，從實(shí)際需求出發(fā)為大家?guī)?lái)了新思路、新發(fā)展，其成績(jī)也值得肯定!
