中新網(wǎng)4月6日電 三天的清明小長假剛剛過去，全國各地的人們紛紛趁著這個(gè)難得的假期踏青郊游、探親訪友。今年清明，以摩拜為代表的共享單車又“火”了一把，成為這個(gè)假期最熱門的出行方式之一。
摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，清明節(jié)期間，全國35個(gè)主要城市的共享單車騎行量均大幅增長、日訂單量和新增用戶量創(chuàng)下歷史新高；而市區(qū)內(nèi)各大景點(diǎn)成為用車熱度最高的區(qū)域，這一現(xiàn)象在北上廣深蓉等核心城市尤為明顯。此外，各大陵園、寺廟等祭祀祈福場(chǎng)所的騎行熱度也顯著高于平日。
以北京為例，假期期間，全市騎行熱度TOP3的景點(diǎn)分別是頤和園、北海公園和鳥巢國家體育場(chǎng)。面對(duì)風(fēng)和日麗的天氣，京城百姓紛紛放棄開車、選擇“騎乘騎”出行，地鐵公交與共享單車靈活“混搭”、互為補(bǔ)充，不僅更加方便快捷，還為北京的綠水藍(lán)天貢獻(xiàn)了一份力量。
另一方面，摩拜單車的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，小長假期間外地來京的共享單車用戶顯著增加。游客們用車需求最旺盛的區(qū)域除了各大風(fēng)景名勝區(qū)外，北大、清華、人大、北航等也知名院校也名列前茅。其中，坐落于海淀區(qū)五道口附近的清北兩校作為國人心目中的“象牙塔”，毫無意外地成為了外地游客最喜愛騎車前往的兩所大學(xué)。
火爆的共享單車，不僅給市民提供了一種環(huán)保、時(shí)尚、健康的“最后一公里”出行方式，也減少了私家車上路數(shù)量，節(jié)約了道路資源，促進(jìn)交通體系通暢運(yùn)轉(zhuǎn)。不過，它的快速崛起也給城市治理造成了意想不到的管理壓力。
火爆背后管理難題凸顯
清明假期，深圳灣公園的一張照片開始在網(wǎng)上廣為流傳：園區(qū)內(nèi)原本暢通的自行車道淪為停車場(chǎng)，被五顏六色的共享單車“擠爆”。
深圳灣公園是當(dāng)?shù)厥忻裥蓍e娛樂的熱門選擇，日均人流量達(dá)30萬人次。除公園方面外，附近街道、派出所和各大單車公司均投入人力維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，而摩拜單車還專門針對(duì)這一區(qū)域設(shè)置了“紅包車”，鼓勵(lì)用戶將車輛騎走。
這只是共享單車“幸福的煩惱”的一個(gè)縮影。在清明假期、外來游客、天氣晴好等多重因素的影響下，共享單車們?nèi)绯庇恐?，大大超過了各個(gè)景區(qū)的設(shè)計(jì)承載能力。而一個(gè)月之后的五一小長假，勢(shì)必將會(huì)對(duì)城市治理和景區(qū)管理形成更大的挑戰(zhàn)。如何有效管理波峰時(shí)段、熱點(diǎn)地區(qū)的共享單車，是每一家共享單車服務(wù)都無可回避的責(zé)任命題。
聯(lián)合各方面，增派人手、加強(qiáng)線下運(yùn)維，是共享單車們首先想到的解決之道。以成都為例， 4月4日成都交警攜手摩拜單車運(yùn)維人員在新南門、五桂橋、火車站等熱點(diǎn)區(qū)域干預(yù)車輛，保障騎行安全和交通通暢，方便市民出行。
而在濟(jì)南，摩拜單車運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，發(fā)現(xiàn)清明節(jié)騎車掃墓的需求十分旺盛，為此專門在玉函山公墓及英雄山革命烈士陵園附近設(shè)立了多個(gè)摩拜單車推薦停車點(diǎn)，每天投放數(shù)百輛單車，在方便市民出行的同時(shí)，有效引導(dǎo)文明停車，紓解交通壓力、維護(hù)市容市貌。
不過，面對(duì)遍布全國的上百萬輛單車，單純依賴人工運(yùn)維顯然會(huì)遇到瓶頸。只有通過技術(shù)手段，才能從根本上化解共享單車的管理痛點(diǎn)。
大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)“全民運(yùn)維”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要想對(duì)共享單車實(shí)現(xiàn)高效管理，首先要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置的精準(zhǔn)把控，以及對(duì)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，也就是讓車輛隨時(shí)“在線”。而物聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心技術(shù)。
摩拜單車有關(guān)人士介紹，摩拜單車是一家大規(guī)模應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能共享單車平臺(tái)。借助每一輛單車搭載的GPS模塊、移動(dòng)通信模塊及其他技術(shù)設(shè)備，摩拜單車對(duì)于每一輛車的位置和狀態(tài)了如指掌，這就為精細(xì)化運(yùn)維奠定了基礎(chǔ)，也打開了更大的想象空間。
共享單車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，首先反映在線下運(yùn)維的及時(shí)和高效上。4月3日，摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，長沙麓山路、五一大道、太平街口等區(qū)域出現(xiàn)擁堵。當(dāng)?shù)剡\(yùn)維團(tuán)隊(duì)得到這一信息后連夜調(diào)度，加派人手引導(dǎo)停車；同時(shí)通過手機(jī)APP等渠道進(jìn)行提醒。在多重手段的綜合干預(yù)下，上述區(qū)域的交通秩序很快恢復(fù)正常。
而最近亮相的“紅包車”，更是摩拜單車大數(shù)據(jù)實(shí)力的綜合展現(xiàn)。通過針對(duì)性地將部分單車設(shè)置為“紅包車”，鼓勵(lì)用戶將車輛騎行至地鐵站、商圈等用車熱點(diǎn)區(qū)域，這種新穎的玩法不僅讓用戶得到了現(xiàn)金“福利”，更重要的是，它以游戲化的方式激發(fā)公眾主動(dòng)參與到共享單車的調(diào)度中來，實(shí)現(xiàn)“全民運(yùn)維”，用戶、摩拜與社會(huì)實(shí)現(xiàn)共贏。
摩拜單車大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，僅在清明小長假的三天時(shí)間里，全國各地的紅包車吸引了超過700萬人次參與車輛運(yùn)維，有效緩解了車輛供需的“潮汐現(xiàn)象”，共享單車使用效率大幅提升，同時(shí)降低了城市管理壓力，維護(hù)交通秩序和市容市貌。
目前，摩拜單車已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外36個(gè)城市。業(yè)內(nèi)專家指出，隨著共享單車之戰(zhàn)進(jìn)入“下半場(chǎng)”、用戶規(guī)模和訂單量急劇放大，管理能力已經(jīng)成為共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺；而能否以技術(shù)手段化解管理難題，將是決定共享單車企業(yè)未來成長的勝負(fù)手。
