“智慧城市”的建設早已經(jīng)風靡全球，無論是歐美的一些國家，還是東南亞的一部分國家都在建設這種高效智能的管理模式。Ofo小黃車相信大家都知道？作為中國的新四大發(fā)明之一，早已經(jīng)遠渡重洋。據(jù)報道，ofo在泰國上市僅僅三個月，但用戶反應良好，中國共享自行車巨頭ofo的泰國總經(jīng)理Noppol Toochinda稱，想搭借智慧城市之風，在泰國快速發(fā)展。
11月20日，中國共享自行車巨頭ofo的泰國總經(jīng)理Noppol Toochinda稱，明年該公司將進一步擴大其服務，覆蓋泰國所有主要省份，尤其是該國的“智能城市”。
Noppol表示，該公司計劃明年在泰國擁有至少100萬用戶和10萬輛自行車。目前，ofo在泰國擁有約10萬用戶和6500輛自行車，分布于曼谷、清邁等地。他表示，泰國政府的智能城市政策有利于ofo的擴張計劃，因為這些城市正在改善電子服務，以幫助市民獲得政府和私營部門的服務。同時，這些城市鼓勵人們變得更智能，無論是在思想上還是在紀律上。
據(jù)報道，ofo在泰國上市僅僅三個月，但用戶反應良好。Noppol說：“泰國的ofo使用率位于全球最高行列，所以我們對目前的結果非常滿意。使用ofo共享單車比擁有一輛自行車要好，原因是：1. 更加便利；2. 無需擔憂維護問題；3. ofo自行車配備了自行車行業(yè)最先進的技術，消費者可以以很小的成本享受到這種技術。4.買一輛自行車，但每天只使用幾個小時，資源得不到很好的利用。”
Noppol稱，泰國消費者使用ofo的概率非常之高，ofo所到之處，用戶都非常積極。“如果能夠得到地方政府、私營部門和所在社區(qū)的支持，那么民眾使用共享自行車的意識就會更高。因此，我們相信，盡早與相關方面的合作，無疑是促進泰國共享自行車發(fā)展的最有效方式。”
此外，當?shù)匾恍﹫蟮雷屗行鷳n，在泰國的一些省份，人們發(fā)現(xiàn)共享自行車被傾倒在運河里。但他認為，世界各地都會發(fā)生這樣的事情，而不僅僅是在泰國。公共財產(chǎn)破壞將永遠是共享自行車需要面對的挑戰(zhàn)。然而，被破壞的自行車比例非常小，不到自行車總數(shù)的1%。
他說，該公司很快就會推出一種新的支付方式，以便消費者更加方便地使用ofo。目前，該公司可提供免費騎車服務，并計劃在2017年底前實現(xiàn)零首付。正常的收費標準是每30分鐘5泰銖。客戶需要將ofo的無線應用下載到移動設備上，注冊該服務，解鎖自行車，并通過借記卡或信用卡進行無線支付。
Noppol補充道，ofo已接近今年年底前覆蓋20個國家的200個城市的宏偉目標。Ofo的服務覆蓋率提升非?？?。例如，在泰國，三個月之內，ofo已經(jīng)擴展到五個城市，即一個月不止覆蓋一個城市。
報道說，ofo成立于2014年，在全球17個國家180多個城市擁有超過1000萬輛自行車和2億用戶。該平臺每天產(chǎn)生3200萬筆交易，總共提供超過40億次的騎車服務。用戶騎行距離累計超過12億公里。如果自行車能夠取代汽車使用，會使今年4月至6月的燃料消耗減少8400萬升，二氧化碳排放量減少26.5萬噸。（實習編譯：范松梅 審稿：譚利婭）
（原標題：搭乘智慧城市之風 中國共享單車在泰國快速發(fā)展）
