“獵鷹重型”完成首飛
北京時間2月7日凌晨，在美國宇航局肯尼迪航天中心的佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射場，現(xiàn)役最強大的運載火箭——SpaceX旗下“獵鷹重型”火箭首飛成功。與“獵鷹重型”火箭一同進入太空的，還有一輛紅色特斯拉，以及車上乘載的一位假人航天員。順利升空后，該火箭將在繞著地球和火星的循環(huán)運行軌道上，待上數(shù)十億年。
全球刮起“禁售燃油車計劃”以來，特斯拉作為新能源汽車廠商中的翹楚，已然成為老牌車企艷羨的對象。特斯拉的造車之旅也并非一帆風順，不僅遭受市場的排擠，還不斷傳出負債造車的消息，如今特斯拉將跑車開進了太空，付出了多少艱辛可想而知。SpaceX是由PayPal早期投資人埃隆·馬斯克于2002年6月建立的美國太空運輸公司，“獵鷹重型”火箭首飛成功就是他們的功勞，而純電動汽車品牌特斯拉的首席執(zhí)行官同樣是埃隆·馬斯克 ，其中的淵源可想而知。作為埃隆·馬斯克名下兩家公司，合作是少不了的，“獵鷹重型”完成飛天計劃，同樣把特斯拉跑車也帶入了太空。外界曾預測，關系緊密的特斯拉和SpaceX未來合并的可能性極大，因為合作可能有助于特斯拉避開競爭和獲取資本，同時這樣的合作有利于兩家公司共享資源和信息，并在新業(yè)務上展開合作。
獵鷹重型的發(fā)射無疑是2018年開年最值得關注的科技圈大事件之一。都說馬斯克有個太空夢，他表示“只有登上火星，生活才有意義”。SpaceX從2002成立之初，就定下了要徹底改變空間技術，最終能使人們生活在其他星球的偉大目標。很多人認為馬斯克瘋了，在“獵鷹重型”火箭首飛成功之前，馬斯克曾遭受過不少冷嘲熱諷，SpaceX火箭經(jīng)歷過解體、爆炸等艱難試飛過程，相信在過去幾年失敗對于馬斯克而言是最熟悉的事情，曾經(jīng)信心滿滿的馬斯克最終也不得不妥協(xié)的表示“只要火箭上天，不把發(fā)射臺炸成碎片，我就認為取得了成功”。“獵鷹重型”火箭首飛成功著實給馬斯克長臉了，至少SpaceX的未來愿景再不是天方夜譚。
馬斯克圓夢
“獵鷹重型”火箭首飛成功，再次將話題人物馬斯克推至風口浪尖。中國新能源車企尚處在萌芽階段時，特斯拉就是新能源車企的偶像，人人都喊著要做中國版的特斯拉。伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)造車計劃的落地，加入新能源造車陣營的人越來越多，傳統(tǒng)車企迎來了強勁對手。國內新能源車企獲得資本青睞，蔚來、小鵬等汽車公司亮相市場，新能源車企已然進入到競技賽場，互聯(lián)網(wǎng)造車者各出奇招謀生路。中國造車新勢力企業(yè)們便迅速進入到量產階段，開啟了對特斯拉的反攻，而此前神一般存在的馬斯克正因為他的“太空計劃”被新能源車企吐槽。
同樣有造車夢的還有賈躍亭，在樂視大樓傾塌后，賈躍亭的造車夢不得不止步。有人將賈躍亭和馬斯克放在一起比較，更揚言稱賈躍亭將成為馬斯克最強勁的對手，融資是互聯(lián)網(wǎng)造車生存和發(fā)展的關鍵，可惜的是在行業(yè)激烈的競爭中，賈躍亭已因種種原因被洗牌出局。
“獵鷹重型”火箭如愿完成首秀，馬斯克用自家火箭把自家跑車送入了火星，作為現(xiàn)役推力最大的運載火箭，有著可重復使用的強大功能——對造價高昂的推進器的回收再利用。雖然專業(yè)人士分析稱該火箭的運載能力比大型火箭強許多，但并未達到真正重型火箭的標準，只能算是準重型火箭，但它的成功仍舊具有不可替代的重大意義。未來重型獵鷹將有可能把大型衛(wèi)星送上軌道，或把宇宙飛船發(fā)射到月球等地，進而完成人類登月甚至是登陸火星的目標。距離2011年4月5日，馬斯克在美國全國新聞俱樂部上首次宣布了重型獵鷹火箭的計劃已過去七年，“獵鷹重型”試飛成功，臥薪嘗膽多年的馬斯克終于如愿完成太空夢，“登月神器”注定將被寫入歷史。
