在2月7日國新辦舉行的“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新聞發(fā)布會上，針對當(dāng)前共享單車遇到的押金難退問題，交通運輸部副部長劉小明表示：“有關(guān)共享單車的押金監(jiān)管問題，交通部和人民銀行、銀監(jiān)會經(jīng)過調(diào)研，已經(jīng)制定初步方案，也征求了單車企業(yè)、城市管理部門的意見，文件已經(jīng)基本成熟，不久會發(fā)布落實。”
數(shù)據(jù)顯示，兩年來，中國已經(jīng)有77家共享單車的運營企業(yè)，目前已投放了2300萬輛的共享單車，注冊用戶4億，累計服務(wù)的數(shù)量已超過170億人次，高峰時期，一天有7000萬人次在同時使用。劉小明說，由此可見，這是老百姓十分喜愛的一種出行方式，而且也是一種綠色的出行方式。“政府一直持著積極支持發(fā)展的態(tài)度，當(dāng)然也需要規(guī)范。”
2017年8月，交通運輸部會同10個部門，出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《指導(dǎo)意見》對共享單車的定位、車輛投放、自行車交通網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)主體責(zé)任和運營服務(wù)的規(guī)范、用戶行為規(guī)范和信用管理以及用戶資金、網(wǎng)絡(luò)信息安全監(jiān)管等都作了具體的制度設(shè)計。針對押金問題，《指導(dǎo)意見》里提供了三種方式，第一種是免押金，用信用。第二種是即租即壓，即退即還。第三種，如果要用押金的方式，要建立專用的賬戶、專門的監(jiān)管，政府相關(guān)部門要對其進行監(jiān)管，保證資金安全。
針對共享單車押金的進一步監(jiān)管，目前，交通部已經(jīng)和人民銀行、銀監(jiān)會等部門開展了調(diào)研，制定了初步的政策文件，也征求了共享單車運營企業(yè)和部分城市管理部門的意見。目前內(nèi)容基本成熟，不久將會按照程序進行發(fā)布，進行落實。
“在實際過程中，我們這個文件制定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全，這是我們的底線，在這方面應(yīng)有具體的制度設(shè)計。但是在跟相關(guān)部門對接的時候，也會擔(dān)心用戶的體驗會不會因為監(jiān)管嚴(yán)格了而受到影響，所以最重要的是平衡這個關(guān)系，讓用戶體驗不會減少，同時資金又能夠保障安全。“劉小明說。
