無人搬送車可協(xié)助搬送臺車，將貨物從卡車卸貨運到倉庫。
夏普(Sharp)公布2017年中推出的無人搬運車(AGV)與數(shù)碼撿貨系統(tǒng)成果，并計劃將內(nèi)建天線的AGV、搭載太陽能電池的RFID標簽，與無線控制系統(tǒng)搭售，作為上市賣點。
數(shù)碼撿貨系統(tǒng)的運行形式如下，事先在系統(tǒng)設定某個貨架為3個，當AGV靠近貨架時，黏貼在該貨架的標簽會發(fā)光，此時跟著裝有籃子的AGV一起移動的作業(yè)員，就從有發(fā)光標簽的貨架取出商品，即使不熟練的人，也能立刻成為產(chǎn)線的戰(zhàn)力。
夏普販售的AGV是高約20公尺的方型車體，底下裝有車輪，原本是用于自家復印機和家電組裝工廠，3年前開始對外販售；該AGV特色在可以潛入稱之臺車的大型搬送車，而臺車大多用在裝載卡車運來的貨物。貨物卸下后，到倉庫的自動化是目前灰色地帶。
AGV可省去卡車到倉庫、倉庫到卡車間所需的人力，以臺車一年銷售數(shù)10萬臺來看，這類自動化需求相當高。目前運送臺車和紙箱的無人搬送系統(tǒng)預估2018年可望銷售50件。
日本最大條形碼印刷公司Sato HD也將事業(yè)觸角放在倉儲物流，和美國供應鏈管理系統(tǒng)JDA在物流倉儲效率的提升上進行合作，期望建構出以需求為主導的供應鏈，挑戰(zhàn)所謂的亞馬遜效應(amazon effect)。亞馬遜效應指的是網(wǎng)絡零售大廠亞馬遜對消費者乃至其它產(chǎn)業(yè)造成的影響。
Sato HD將商品、作業(yè)服、堆高機等在倉庫內(nèi)移動的物品都貼上ID標簽，透過感測裝置，系統(tǒng)化管理前述物品的移動。為能實時掌握客戶需求，關鍵在掌握倉庫內(nèi)商品的移動，將倉庫內(nèi)作業(yè)員或物品的移動可視化后，找出最短的路徑指示給作業(yè)員，或提供路線建議，以做更有效率的移動。
Sato HD負責搜集倉庫內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，JDA進行分析，透過需求預測、生產(chǎn)、物流管理等組合，提案給倉儲人員，也可用來分析零售店的銷售情報，作為店家采購時機等生產(chǎn)規(guī)劃，目前已有5家食品飲料業(yè)者采用。
