依據(jù)財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布的《關于調整增值稅稅率的通知》，今年5月起，增值稅原有的17%和11%稅率，分別調整為16%、10%。就是這一個百分點的下調，引發(fā)了IT、汽車等多領域的降價連鎖反應。在業(yè)內看來，作為間接稅稅種，增值稅一直包含在價格形成機制之中，此番稅率下調，意味著企業(yè)成本、消費者成本均有減少，正體現(xiàn)出了相關部門讓利于企、讓利于民的初衷。
由于增值稅涉及各行各業(yè)，稅率下調紅利也拓展至多個行業(yè)。國家發(fā)改委近日發(fā)布通知稱，由于成品油增值稅稅率由17%降低至16%，據(jù)此，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元，自今年4月30日24時起執(zhí)行。由于今年5月起鐵路運輸服務增值稅稅率從11%降至10%，中國鐵路總公司也宣布下浮鐵路主要貨物運價，據(jù)測算，此舉全年將為社會降低物流費用超過30億元。
“增值稅屬于間接稅，是直接包含在價格機制中的稅種，業(yè)界有一個術語叫‘稅收價格楔子’，就是把稅收比做打入價格鏈條中的一個楔子，通俗地說，增值稅稅率的高低都會在價格中有所體現(xiàn)”，國家行政學院經濟學部教授馮俏彬進一步解釋稱，稅率下調，意味著商品或服務價格中的稅收加成部分減少，也就是成本下降。
馮俏彬指出，在這種情況下，企業(yè)可以根據(jù)自身經營策略，選擇是否降低產品或服務價格，選擇降價，就是讓利給消費者，便于擴張市場占有率；選擇維持原價，獲得利潤會相應提高，企業(yè)自身受益，“不過無論是何種策略，都能體現(xiàn)出相關部門對市場經營主體和消費者的福利讓步決心”。
從此次稅率調整中獲利的，可能還有跨境電商行業(yè)。分析認為，增值稅稅率下調意味著跨境綜合稅率降低，這就使得跨境保稅備貨和跨境直郵能在保持進口優(yōu)勢的同時，在價格方面更具有競爭力。
對此，中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍指出，跨境電商進口環(huán)節(jié)一般涉及兩到三個稅種，分別是關稅、增值稅、消費稅，其中增值稅多半沿用的是17%的稅率，此次下調至16%后，企業(yè)成本顯然有一定程度減少。“跨境電商進口產品多半價格偏低、購買頻率偏高，正因商品價值并不高，小幅的成本下調，意味著企業(yè)有更寬松的售價調整空間。”趙萍向北京商報記者舉例稱，跨境零售進口直接面向消費者，如果約定不包稅，那么消費者就是納稅對象，稅率下降，顯然能吸引更多價格敏感型消費者。
IT行業(yè)同樣積極跟進價格調整。5月1日，北京商報記者在蘋果中國官網(wǎng)上看到， iPhone、Mac、iPod、Apple Watch、iPad以及官方配件悉數(shù)調價。以iPhone為例，iPhone 8/8 Plus的起步價已經從5888元和6688元修改為5837元和6630元，iPhone X 64GB的價格從8388元調整為8316元，256GB的價格從9688元調整為9605元。業(yè)內人士指出，蘋果產品原本按照17%計增值稅，稅率已經從即日起核減為16%，這最終體現(xiàn)為銷售價格的下調。
與此同時，由于汽車零售增值稅從17%調整到16%，車企各款車型零售價格也隨之調整。5月1日凌晨，北京梅賽德斯-奔馳率先通知經銷商調整指導價，例如，smart各車型會有1000-2000元的降幅，C級車及GLC SUV等各車型會有2000-4000元的降幅，S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有0.7萬-2.5萬元的降幅，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過3.2萬元。奔馳公司還在通知中表示，關于稅率調整后的車輛廠家建議零售價，還需參考梅賽德斯-奔馳官方網(wǎng)站發(fā)布的相關信息。
緊隨其后，捷豹路虎也發(fā)布了降價通知，并表示即日起調整中國市場五款在售車型的官方指導零售價，最大降幅預計可達2萬元。同時，林肯官方宣布自5月1日起對旗下包括林肯MKC、林肯大陸、林肯MKZ等5款車型的售價進行調整，下調幅度從0.26萬-1萬元不等。
北京商報記者了解到，盡管一汽-大眾奧迪暫不調整零售價，但在批發(fā)價上有所調整。一位奧迪經銷商表示，目前經銷商零售價有折扣，因此在終端價格上也會有所下降。分析指出，此次增值稅調整對于整車企業(yè)都將收到減稅利好，雖然增值稅率僅降低1%，但對于千億元銷售的整車企業(yè)，降稅后能有效增加企業(yè)利潤。
