李克強(qiáng)總理參觀豐田氫電混合電動(dòng)車的新聞在業(yè)內(nèi)外再次引發(fā)了對(duì)鋰電池電動(dòng)汽車技術(shù)路線和氫燃料電池技術(shù)路線的討論。一些這幾年在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的權(quán)威人士也坐不住了，講了一些看法。無非就是鋰電池電動(dòng)汽車符合中國(guó)國(guó)情，氫燃料電池汽車研發(fā)難度大，氫的儲(chǔ)存運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不完備，不少研發(fā)單位中途失敗了。這樣的一些說教其實(shí)在中國(guó)，在其他領(lǐng)域也常常聽到。無非就是知難而退唄。
豐田汽車選擇氫動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，從1992年就開始了，已經(jīng)經(jīng)過了20多年不懈的努力，其中的波折困難可想而知，所不同的是他們堅(jiān)持下來了。這使我想到過去我常常想到的另一件事情，就是能源領(lǐng)域的LNG液化天然氣。
這種技術(shù)首先要把氣態(tài)的天然氣通過多級(jí)深冷到零下162度以下，變成液體，然后通過儲(chǔ)存運(yùn)送到需要的地方。運(yùn)輸和儲(chǔ)存及深冷液化天然氣所需要的裝備和安全保障何其困難，可想而知。
就拿現(xiàn)在大家熟悉的LNG運(yùn)輸船來講，研發(fā)這樣一種可以運(yùn)輸LNG的船舶被認(rèn)為是造船工業(yè)皇冠上的明珠。需要解決能夠適應(yīng)超冷低溫的材料，儲(chǔ)罐的材料也同樣如此。這樣一大堆復(fù)雜的技術(shù)問題和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要，如果擺在我們決策人員面前能下這樣的決心嗎？一定會(huì)有人說，搞LNG基礎(chǔ)設(shè)施不完備，研發(fā)難度大，投入大。甚至?xí)袑＜页鰜碚f，把氣體的天然氣變成液態(tài)，再變成氣態(tài)。這成本得有多高？搞這樣的技術(shù)路線不是脫褲子放屁嗎？這樣的難題放在中國(guó)專家的論證會(huì)上可以說百分之百會(huì)被槍斃。
但是居然也是日本人堅(jiān)持了下來，把天然氣的LNG使用形態(tài)變成了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在和管道天然氣一樣，成為天然氣使用的一種重要方式，而且還在迅速發(fā)展。這可能就是中國(guó)專家和日本專家思維和行動(dòng)方式的不同，一個(gè)知難而退，一個(gè)知難而進(jìn)。
這不是只是在燃料電池領(lǐng)域，在其他重要科技成就領(lǐng)域都是如此。從膠卷到數(shù)碼相機(jī)，從顯像管到液晶電視都聽到過類似的話。重大創(chuàng)新研發(fā)投入大，能知難而進(jìn)要有很大勇氣。例如近幾年治療癌癥的PD-1藥在國(guó)內(nèi)打一針要5萬元人民幣，到香港買也要3萬元一支，在美國(guó)也不便宜，要1萬美元一針。
乍聽嚇人一跳，這不是暴利嗎？但是，細(xì)想想從P D-1抗體被科學(xué)家發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在能應(yīng)用于臨床應(yīng)用，經(jīng)過了二三十年的研發(fā)，中途夭折，費(fèi)用打了水漂的不在少數(shù)。能夠堅(jiān)持下來，知難而進(jìn)，且有資金實(shí)力，扛得起失敗的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)何其難得？這就是風(fēng)險(xiǎn)投資，因此一旦成功能夠用于臨床應(yīng)用價(jià)格高昂，把過去的投入撈回來也就不難理解了。
現(xiàn)在在醫(yī)療領(lǐng)域的新藥，包括醫(yī)療器械，例如現(xiàn)在大家已經(jīng)熟悉的B超、CT、PET-CT、核磁共振有哪一個(gè)是中國(guó)研發(fā)的呢？一個(gè)都沒有！這和我們的專家容易知難而退有很大的關(guān)系，這一點(diǎn)我們要承認(rèn)不如日本人執(zhí)著，牛皮糖似的鉆勁。
最近由美國(guó)制裁中興通訊引發(fā)的對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的關(guān)注也是一個(gè)例子。集成電路的進(jìn)步得益于光刻機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，傳統(tǒng)的干式光刻機(jī)已經(jīng)走到了極限，一位科學(xué)家從水的浸潤(rùn)受到啟發(fā)，提出浸潤(rùn)式光刻機(jī)的設(shè)想，但是有的企業(yè)知難而退，鍥而不舍的企業(yè)終于搞出了納米級(jí)芯片。其實(shí)中國(guó)從文革時(shí)期就開始抓“大棒子”（拉單晶硅棒），起步早于臺(tái)積電、三星，結(jié)果被他們后來居上。只有耐得住寂寞，知難而進(jìn)的才能有大成果，大回報(bào)。在科研創(chuàng)新上總想走捷徑，少付出，只能有小成果，小回報(bào)。由燃料電池引發(fā)的討論，難道不值得我們深思嗎？