自智慧城市概念被提出以來，受到了各地政府的大力支持，國家投入大量的資金保證各項(xiàng)工作的有效推進(jìn)。在智慧城市建設(shè)的過程中，“智慧”理念深入人心，潛移默化的帶動了眾多產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展，其中最值得一提的是對交通行業(yè)帶來的巨大影響。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年我國城市智慧交通市場規(guī)模就達(dá)80億，同比增長了2.6%。傳統(tǒng)的交通產(chǎn)業(yè)融入“智能”的全新概念，給人帶來耳目一新、更加現(xiàn)代化的感覺，也讓身為高科技產(chǎn)業(yè)的LED顯示屏行業(yè)在80億市場中看到了無限商機(jī)，吸引眾多LED屏企開始針對智能交通市場發(fā)力，研發(fā)出個各種適用于智慧交通領(lǐng)域的細(xì)分LED顯示屏產(chǎn)品。其中，LED車載屏以“屏小力量大”著稱，應(yīng)用于公交車、出租車等交通工具，憑借著極佳的移動性宣傳效果，受到了市場的重視與青睞。
LED車載屏很不顯眼，但又隨處可見。與常規(guī)的門頭屏、固定的LED顯示屏不同，LED車載屏適用于公交車、出租車、廣告宣傳車等可移動交通工具上，是一套隨著LED顯示屏的迅速發(fā)展而獨(dú)立出來的一套LED車載顯示系統(tǒng)。由于LED車載屏運(yùn)用場所的獨(dú)特性，也就意味著它對產(chǎn)品穩(wěn)定性、抗干擾性、防震動、防塵等方面的要求更高，需要廠家在各方面的嚴(yán)格把控。
在很多人的傳統(tǒng)意識里，LED車載屏就是出租車頂或后窗的LED單雙色條屏，用來滾動播放文字信息和廣告信息;亦或是用于公交車前后，右側(cè)顯示路牌上下行、剎車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等信息的“電子播報員”。其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，由于LED車載屏可以隨著移動車輛走遍城市各個角落，可以達(dá)到比機(jī)場、車站等傳統(tǒng)固定戶外LED廣告屏更好的產(chǎn)品推廣宣傳效果。眾多廣告?zhèn)髅焦究粗剡@一點(diǎn)，紛紛投入改裝專業(yè)的廣告車，將整個車體安裝上LED車載顯示屏，播放文字、圖片、視頻等廣告信息，將產(chǎn)品形象通過車載屏的移動式宣傳，潛移默化的深入受眾的心中。
智慧交通市場規(guī)模達(dá)80億！LED車載屏憑借“行走的力量”拔得頭由此可知，在當(dāng)下傳統(tǒng)戶外LED廣告屏因缺乏創(chuàng)新，而無法帶來良好的品牌宣傳效果的背景下，LED車載屏成為了各大廣告商的首選，甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，LED車載屏將會直接威脅戶外LED顯示屏在廣告領(lǐng)域的“大佬”地位，將成為運(yùn)用在戶外廣告?zhèn)鞑ナ袌鲎钍軞g迎的LED顯示屏細(xì)分產(chǎn)品之一，LED車載屏未來市場不可估量。
除了戶外車載屏之外，隨著智慧車聯(lián)網(wǎng)、新能源車及自動駕駛車的普及率提升，車內(nèi)顯示器使用量也得到大幅增。最新報告表示，2017年乘用車顯示器總量約2.41億之整機(jī)數(shù)量，預(yù)估2025年乘用車全球車用面板總量約成長至6.24億之整機(jī)數(shù)量，2017~2025年復(fù)合成長率(CAGR)13%。
就目前來看，主流車用市場仍以高信賴性的穩(wěn)定度的LCD為主，但LCD為人所詬病的仍需背光無法做成高曲面問題后續(xù)由OLED所考慮取代中，OLED現(xiàn)狀卻仍因車用有高信賴信問題仍待優(yōu)化中。但按規(guī)格及性能來說，Micro LED的對比度及亮度優(yōu)于LCD，可提升產(chǎn)品的性價比，雖說由于Micro LED的制程轉(zhuǎn)移良率低，尚無法進(jìn)入高階的分辨率(PPI)領(lǐng)域，但若Micro LED能突破此問題，將極有可能切入低分辨率(PPI)的應(yīng)用，取代LCD優(yōu)先成為車內(nèi)LED顯示器產(chǎn)品。
不過，車用面板進(jìn)入門檻高，需要至少3年以上的驗(yàn)證及磨合時期，但相對毛利高，一旦成為車廠的供應(yīng)鏈，面板供應(yīng)數(shù)量得以確保，價格也相對穩(wěn)定，不容易被取代。
