路上很堵、醫(yī)院很忙、污染很多，我們的“城市病”不輕。而理想的城市生活是什么樣子？
也許是，當我們開車經過城市擁堵區(qū)，一路綠燈暢行，心情也變得格外舒暢；城市里，煩人的交通事故發(fā)生后，車子在5分鐘內被拖走，路面很快恢復正常秩序……
這些小愿望，其實在深圳的一些地方已經實現(xiàn)了。未來，平安智慧交通系統(tǒng)在深圳的解決方案將被借鑒到更多地方。智慧城市讓理想型城市離我們更近。
中國是全球最大的智慧城市試驗場，豐富多樣的應用場景下，中國建設智慧城市，有著后發(fā)先至、領先全球的可能性。
超500城市提出建設智慧城市
2012年，住建部正式啟動國家智慧城市試點工作，智慧城市開始受到各地政府的重視，如火如荼地在全國發(fā)展起來。截至目前，全國95%的副省級以上城市、超過76%的地級城市, 有超過500座城市明確提出或正在建設智慧城市。
中國已經成為全球智慧城市最大的試驗場。數(shù)字化城市建設、智慧城市管理很可能是中國后發(fā)先制、領先全球的一個機會。中國使用智能手機的人口比例和使用時間全球第一，這使得我們很多互聯(lián)網的應用成為全球第一。
改造一個舊城的難度，遠遠比建造一個新城要大。同樣，對傳統(tǒng)信息化技術的升級改造是比較難的，而過去這信息領域并不發(fā)達的中國，因為歷史包袱輕，反而可以后發(fā)先制。如今，中國老百姓熟練使用智能手機在線上操作，中國的電商、社交、移動支付全球領先，并非偶然。
以城市治理交通擁堵的水平為例，中國的城市管理難度很大，要面對的現(xiàn)實是在一個快速增長、道路嚴重不夠、車輛嚴重超載的情況下，解決各種各樣的復雜問題。復雜場景催生了這種解決能力，將使中國的智慧城市管理技術走向世界。
百花齊放的智慧城市實踐
近年，平安、阿里、騰訊，華為（業(yè)內簡稱PATH）幾家大型企業(yè)積極投身智慧城市，基于自身的資源優(yōu)勢，極大地豐富了智慧城市的實踐。
比如，華為提出“智慧城市神經系統(tǒng)”的概念，基于二十多年的信息和通信技術積累,認為智慧城市是充分運用信息和通信技術(ICT)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息,從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、商業(yè)活動在內的各種需 求做出智能的響應,為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。
阿里旗下的螞蟻金服提出“城市大腦”智慧城市建設計劃，基于移動支付、信用體系和電商平臺積累的數(shù)據(jù)平臺經驗,強調把城市的交通、能源、供水等基礎設施 全部數(shù)據(jù)化,連接城市各個單元的數(shù)據(jù)資源,打通“神經網絡”,并連通“城市大腦”的超大規(guī)模計算平臺,對整個城市進行全局實時分析,自動調配公共資源。并提出“重構人與服務、人與城市、人與社會、人與資源環(huán)境、人與未來的關系,拓展新空間,優(yōu)化新治理,觸達新生活”的新型智慧城市理念。
騰訊強化自身的“連接一切”的優(yōu)勢，整合、開放人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、LBS、支付基礎技術能力，賦能政務、醫(yī)療、旅游、交通等諸多社會領域。
平安則提出“1+N”平臺體系，定位于做智慧城市全面解決方案提供商。“1”是一個“智慧信息”云平臺，“N”包括智慧教育、智慧口岸、智慧安防、智慧交管、智慧財政等十大版塊。
地方政府取經整體解決方案
智慧城市建設中，數(shù)據(jù)不互通、信息不通暢、跨行業(yè)信息安全缺乏統(tǒng)一標準，這些問題成為很大的困擾。而要解決這些問題，頂層設計非常重要。
我們通常要花很大的力氣說服地方政府，打通數(shù)據(jù)壁壘有利于提高效率。智慧城市要做好，必須是一把手工程。智慧城市建設需要一整套全面、體系化、有高度、可靠的方法論和解決方案。
這一思路是比較貼近需求的。第四屆中國智慧城市國際博覽會上，平安智慧城市展館接待了上百個全國各地的政府訪問團，他們帶著各種壓力和煩惱而來，希望平安智慧城市能提供一個全面的解決方案。
在第四屆智博會期間，國家發(fā)展和改革委員會城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心理事長李鐵也提出，智慧城市的任務首先要做好頂層規(guī)劃，頂層規(guī)劃的核心不是完成某個企業(yè)交辦的任務，而是把所有企業(yè)的因素交到這個空間，這是規(guī)劃的大前提，聚焦創(chuàng)新科技，深度運用于金融、醫(yī)療、交通、房產、政府等各個領域。深度參與到國家信息化的建設之中，沉淀出大量的應用場景和業(yè)務經驗。
