未來的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）預(yù)計(jì)將提供更低的延遲和極高的可靠性。然而，在不久前召開的美洲移動(dòng)世界大會(huì)上，一位電信設(shè)備高管說，要做到這些，必須采取循序漸進(jìn)的方式。
設(shè)備制造商愛立信公司的區(qū)域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系列產(chǎn)品管理主管Jawad Manssour在此次大會(huì)的演講中講到：“一次做一件事并不難，但同時(shí)做兩件事就是挑戰(zhàn)了。”
愛立信是全球三大基站和移動(dòng)設(shè)備供應(yīng)商之一，另外兩家是華為和諾基亞。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供商Sprint和愛立信最近宣布，他們正在建立分布式虛擬化核心物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)以及物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。
Manssour指出，我們應(yīng)該從四種不同的類型來看待物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展——大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、高性能物聯(lián)網(wǎng)、關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，才能隨著應(yīng)用的增長，全面了解物聯(lián)網(wǎng)遇到的挑戰(zhàn)。他說，目前有7億個(gè)連接是基于蜂窩技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)，而預(yù)計(jì)2023年這一數(shù)字將達(dá)到35億。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)是最難實(shí)施的
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)是最新的物聯(lián)網(wǎng)主題，Manssour認(rèn)為它們將是最難實(shí)施的。它們比其他類型的物聯(lián)網(wǎng)需要超高的可靠性、始終保持接通的可用性以及極低的延時(shí)。
例如，在遠(yuǎn)程操作過程中，所有單元都需要共享所需的觸覺、視覺和聲音數(shù)據(jù)。
Manssour說，例如，在需要進(jìn)行診斷、監(jiān)測，甚至手術(shù)的救護(hù)車（未來可能會(huì)在這些車輛中進(jìn)行手術(shù)）中，由于車的位置不斷變換，這將是最難聯(lián)網(wǎng)的地方。
然而，最具挑戰(zhàn)性的一類物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。
Manssour說：“展望未來，最具挑戰(zhàn)性的部分是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。而且這還處于研究的最初階段”。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)整體上的網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，也是一種成熟的短程5G應(yīng)用。他說，標(biāo)準(zhǔn)化是這類物聯(lián)網(wǎng)最棘手的問題。延時(shí)上限——他認(rèn)為無線傳輸?shù)难訒r(shí)必須小于2毫秒，就是需要標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)重要領(lǐng)域。
機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制、裝配線功能、工業(yè)傳感器以及供應(yīng)、庫存和交貨管理——全部由網(wǎng)絡(luò)化的操作控制進(jìn)行控制，都是工業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)5GACIA的工廠應(yīng)用，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為這些是5G物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用情形，因此符合Manssour對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的定義。
有趣的是，5GACIA說，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)需要連接到傳統(tǒng)的現(xiàn)有有線網(wǎng)絡(luò)。
5GACIA在其網(wǎng)站上聲稱：“5G能支持各種工業(yè)以太網(wǎng)和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）功能。從而能夠很容易地將其集成到現(xiàn)有的有線基礎(chǔ)設(shè)施中，進(jìn)而使應(yīng)用程序能夠充分發(fā)揮5G的全部潛力。”
大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)和高性能物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在實(shí)施中
Manssour解釋說，另一方面，大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)和高性能物聯(lián)網(wǎng)，都是已經(jīng)存在的技術(shù)。大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)在一定程度上是通過NB-IoT和低功率廣域網(wǎng)（LPWAN）等蜂窩鏈路來實(shí)現(xiàn)的。
大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)包括低成本、低能耗傳感器，這些傳感器的數(shù)量不應(yīng)過于龐大，使用低數(shù)據(jù)量，而且全部連接到網(wǎng)絡(luò)上。該子集在一定程度上受功率要求的推動(dòng)——不能經(jīng)常更換電池。
高性能物聯(lián)網(wǎng)在吞吐量和低延時(shí)方面要比大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。它會(huì)包括視頻，比如在交通環(huán)境中就需要視頻。
Manssour引用了愛立信與瑞士鐵路網(wǎng)合作的一個(gè)項(xiàng)目，他說，這還在早期應(yīng)用階段。在該項(xiàng)目中，列車上的移動(dòng)寬帶用戶需要與高清晰列車監(jiān)控視頻共享有限的帶寬，并允許列車操作員優(yōu)先占用帶寬。
其他高性能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情形包括連接到網(wǎng)絡(luò)中的攝像無人機(jī)和開槽機(jī)器人，這會(huì)使得機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用更廣泛。Manssour說，網(wǎng)絡(luò)分割涉及到按照應(yīng)用區(qū)域?qū)W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行劃分，這有助于這些應(yīng)用情形的實(shí)現(xiàn)。
作者：Patrick Nelson 是音樂產(chǎn)業(yè)交易出版物《生產(chǎn)者報(bào)告》的編輯和出版人，曾為許多科技博客撰稿。
編譯：Charles
