如果把全球前20大數(shù)字平臺(tái)公司，各自十年來的年度收入拿出來畫成曲線圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們呈現(xiàn)出令人驚嘆的指數(shù)型增長(zhǎng)趨勢(shì)。全球GDP十年來的增長(zhǎng)率，在它面前顯得平淡無奇。
讓前者翻倍增長(zhǎng)的秘方，正是平臺(tái)戰(zhàn)略。
業(yè)務(wù)平臺(tái)的生長(zhǎng)很可能開啟全新的“數(shù)字化達(dá)爾文主義”時(shí)代。IBM商業(yè)價(jià)值研究院在其最新發(fā)布的報(bào)告《認(rèn)知型企業(yè)：發(fā)揮人工智能優(yōu)勢(shì)，全面重塑企業(yè)》中指出，它不僅能讓企業(yè)開發(fā)出新型業(yè)務(wù)模式、通過算法統(tǒng)籌市場(chǎng)，還能改寫商業(yè)法則、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)乃至整個(gè)行業(yè)的構(gòu)成。
來源：IBM商業(yè)價(jià)值研究院
但大多數(shù)企業(yè)管理者即便知道平臺(tái)戰(zhàn)略 “錢途”遠(yuǎn)大，還是對(duì)其持保守態(tài)度。IBM的調(diào)研結(jié)果顯示，超過一半（54%）的全球企業(yè)高管表示，他們所在的企業(yè)未來2-3年沒有任何建立業(yè)務(wù)平臺(tái)的計(jì)劃，23%依然停留在試驗(yàn)或考慮階段，只有5%的企業(yè)建立了平臺(tái)模式。
業(yè)務(wù)平臺(tái)的建立，意味著要在短時(shí)間內(nèi)一次性轉(zhuǎn)變企業(yè)的各個(gè)層面，一旦進(jìn)入就覆水難收，風(fēng)險(xiǎn)令人難以琢磨。大部分躊躇的企業(yè)仍在努力解答一些基本問題——應(yīng)將哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)作為平臺(tái)運(yùn)行？是否應(yīng)當(dāng)加入其他企業(yè)運(yùn)行的平臺(tái)？如何應(yīng)對(duì)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)？
首先困惑他們的是平臺(tái)的選擇。IBM商業(yè)價(jià)值研究院認(rèn)為，將核心業(yè)務(wù)改造成業(yè)務(wù)平臺(tái)是最為“穩(wěn)妥”的策略。核心業(yè)務(wù)在市場(chǎng)中身經(jīng)百戰(zhàn)，積累了大量差異化優(yōu)勢(shì)，斬獲的海量專有數(shù)據(jù)可以助數(shù)字化一臂之力。
一旦明確核心業(yè)務(wù)，企業(yè)就要重新思考工作內(nèi)容和工作方式。保險(xiǎn)公司在建立平臺(tái)之后，其工作重點(diǎn)將有可能從聚焦風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防索賠，零售商在“沾上”平臺(tái)后會(huì)捆綁上支付服務(wù)，電信企業(yè)則逐步發(fā)展成為內(nèi)容提供商。
這個(gè)過程常常將平臺(tái)推入“盲目擴(kuò)張”中，各個(gè)衍生業(yè)務(wù)也容易變得主次不分，只有當(dāng)“客戶”成為明確的工作重心時(shí)，它們的優(yōu)先順序才能一目了然。
通用汽車在幫助車主提供相互租車服務(wù)，沃爾沃能將用戶預(yù)訂的包裹遞送至無人照看的停放汽車內(nèi)，所有這些轉(zhuǎn)變的共同點(diǎn)是將客戶擺在核心位置，在核心業(yè)務(wù)的相關(guān)領(lǐng)域，幫助他們滿足即時(shí)性、易用性、匹配性的需求。
IBM商業(yè)價(jià)值研究院在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前盛行的業(yè)務(wù)平臺(tái)普遍存在一個(gè)巨大的缺口——在客戶的心中尚未達(dá)到足夠的深度。誰能握有“信任”這一黃金武器，誰就能在雜草叢生的平臺(tái)時(shí)代中脫穎而出。
其實(shí)，平臺(tái)天生就是增強(qiáng)信任的渠道，管理者可以通過構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)來助自己一臂之力。
如果能用好區(qū)塊鏈的溯源功能，企業(yè)就能證明自己兌現(xiàn)了的品牌承諾——如最低價(jià)格、環(huán)保材料的使用、采購(gòu)和制造的透明度。這不僅可以增強(qiáng)業(yè)務(wù)合作伙伴之間的信任，還能積累聲譽(yù)吸引新的同盟，不斷降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。金融機(jī)構(gòu)如果能向人工智能求助，用算法來確定信用貸款額度，就會(huì)令消費(fèi)者、投資者更加信服。零售平臺(tái)如果可以將數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，就能提高整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)作效率，阿里巴巴就將數(shù)據(jù)共享給各家店鋪，幫助他們?cè)鲞M(jìn)客戶聯(lián)系并提高業(yè)績(jī)。
做到了這些，你還不足以成為“戰(zhàn)斗力爆表”的業(yè)務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)之所以能讓企業(yè)超越傳統(tǒng)的“線性增長(zhǎng)”，是因?yàn)樗亟M了各個(gè)組織的基礎(chǔ)架構(gòu)和專業(yè)技能，讓它們的戰(zhàn)略從專業(yè)化向廣泛化轉(zhuǎn)變。
因此，管理者如果想建立業(yè)務(wù)平臺(tái)，不僅要有雄心壯志，還需要與生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵成員密切合作。倘若價(jià)值在生態(tài)系統(tǒng)中分配不均，則需要設(shè)計(jì)激勵(lì)機(jī)制，包括降低交易費(fèi)用、享受折扣、共享資源等等。當(dāng)平臺(tái)上的組織能夠互補(bǔ)市場(chǎng)、銜接服務(wù)，客戶體驗(yàn)才能更加全面，平臺(tái)才可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
平安保險(xiǎn)在其平臺(tái)上安裝了涵蓋多個(gè)行業(yè)（包括汽車和醫(yī)療）的應(yīng)用，參與者可以訪問超過8.8億用戶、7000萬家企業(yè)和300個(gè)合作伙伴的數(shù)據(jù)。馬士基（TradeLens ）區(qū)塊鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已拓展到100多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴，托運(yùn)方、海運(yùn)承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人、港口和碼頭運(yùn)營(yíng)商、內(nèi)陸運(yùn)輸商、海關(guān)當(dāng)局及其他利益相關(guān)方，都可以實(shí)時(shí)訪問運(yùn)輸數(shù)據(jù)和運(yùn)輸單證（包括物聯(lián)網(wǎng)和傳感器數(shù)據(jù)），從而高效地進(jìn)行互動(dòng)合作。
