智慧停車作為城市級綜合停車管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)路內(nèi)泊位、商業(yè)停車場、地下停車庫、立體停車庫、居民小區(qū)停車位等不同產(chǎn)權(quán)、不同管理模式的停車資源的橫向接入，搭建區(qū)域內(nèi)停車資源統(tǒng)一線上服務(wù)平臺，充分利用手機(jī)等自媒體移動(dòng)設(shè)備方便、靈活、高效率等特點(diǎn)，使用戶能夠隨時(shí)隨地掌握泊位動(dòng)態(tài)信息和車輛停泊信息，真正實(shí)現(xiàn)停車資源的社會共享，提高停車位使用效率，減少車輛在途時(shí)間和繳費(fèi)時(shí)間，極大地緩解了道路擁堵。
二是財(cái)政收入的“倍增器”
智慧停車系統(tǒng)一方面取消了收費(fèi)環(huán)節(jié)的人工參與及現(xiàn)金交易，另一方面與社會信用信息系統(tǒng)和交警車輛年審系統(tǒng)掛鉤，所有收費(fèi)通過線上直接進(jìn)入監(jiān)管賬戶，有效解決了跑冒滴漏等資金流失問題，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的應(yīng)收盡收。
三是停車管理體制改革的“助推器”
城市道路停車亂象屢禁不止，核心問題還是管理體制不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要。改革必然打破現(xiàn)狀利益格局，難度不言而喻，在依靠行政手段推進(jìn)停車管理體制改革的同時(shí)，相應(yīng)的技術(shù)支撐措施不可或缺。以智慧停車系統(tǒng)為技術(shù)核心的城市停車管理體制具有高度靈活性，多種合作模式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市道路停車管理、新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展、有效緩解城市道路擁堵、財(cái)政收入增加、環(huán)境改善等多方面的共贏。
四是城市道路管理的“提升器”
現(xiàn)代“大交通”理念主要有三個(gè)特點(diǎn)，一是集合公路、市政、交管等于一體的“大交通”管理體制；二是圍繞打造交通樞紐、實(shí)現(xiàn)各交通節(jié)點(diǎn)無縫對接和功能配套的交通體系；三是以“智能服務(wù)、優(yōu)化管理”為指引，依托大數(shù)據(jù)等手段提升交通組織管理水平。智慧停車系統(tǒng)正是基于這一理念，堅(jiān)持“以人為本”“公眾優(yōu)先”，注重經(jīng)濟(jì)效益、管理效益和社會效益相結(jié)合，從方便百姓出行出發(fā)，通過先進(jìn)的智能識別技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，輔之泊位誘導(dǎo)信息屏和移動(dòng)巡檢人員，真正實(shí)現(xiàn)全面、綠色、高效的靜態(tài)交通管理。
