站在中國首顆低軌寬帶衛(wèi)星即將發(fā)射的緊要關(guān)頭，銀河航天創(chuàng)始人、CEO徐鳴和團(tuán)隊(duì)仍處于緊張的備戰(zhàn)狀態(tài)。此時此刻，衛(wèi)星正在甘肅酒泉進(jìn)行著最后的調(diào)試。如果這枚低軌寬帶衛(wèi)星不負(fù)眾望，進(jìn)入軌道面成功運(yùn)轉(zhuǎn)，中國太空互聯(lián)網(wǎng)將完成「從零到一」的里程跨越。
在海外，Starlink和Oneweb可謂繁星點(diǎn)點(diǎn)。這股風(fēng)潮促使中國加緊了太空商業(yè)的創(chuàng)新步伐。從研制到衛(wèi)星固化出廠，被指「用互聯(lián)網(wǎng)思維做商業(yè)航天」的徐鳴試圖用一種新范式，沖破航天的束縛和屏障。而資方的持續(xù)加碼，令只有1歲的銀河航天以50億的估值，列居行業(yè)首位。
辭舊迎新之際，徐鳴希望銀河航天的首戰(zhàn)告捷于2019。而嚴(yán)謹(jǐn)沉穩(wěn)的他，已經(jīng)把SpaceX、Oneweb作為參照對象。土壤不同，路徑不同，對于即將到來的2020，「晚來者」銀河航天如何把國際間的差距，從千里縮至毫厘，留下的懸念值得期待。
從哈勃望遠(yuǎn)鏡到太空互聯(lián)網(wǎng)
誰都未曾料想，做了16年互聯(lián)網(wǎng)的徐鳴，在2018年踩了一腳剎車。從獵豹移動總裁的位置離席，切換到了完全不搭噶的航天賽道。
創(chuàng)業(yè)之艱難，他不是沒有過深切體會。尤其是創(chuàng)業(yè)的「中間難」，回憶起來最為痛苦。而航天屬于長周期、重投入的產(chǎn)業(yè)?？缃缰y，徐鳴也不是沒有深思熟慮。
他清楚記得加入獵豹后的第三年——2011年。當(dāng)時正處于獵豹發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)骨眼，一系列復(fù)雜交錯的問題亟待求解。深處于那個環(huán)境下，作為聯(lián)合創(chuàng)始人的他，緩解創(chuàng)業(yè)苦悶情境的唯一手段，就是透過哈勃望遠(yuǎn)鏡，去觀察浩瀚星海。
與這臺浮在太空中的望遠(yuǎn)鏡巧妙結(jié)緣，為徐鳴二次創(chuàng)業(yè)買下了伏筆，也為他倡導(dǎo)的「太空互聯(lián)網(wǎng)」概念提供了早期啟蒙?？偼顿Y25億美金的哈勃望遠(yuǎn)鏡，給人帶來宇宙奇幻的視覺享受的同時，徐鳴也在不斷思考這臺精密儀器的核心本質(zhì)。
「哈勃望遠(yuǎn)鏡通過太陽能發(fā)電，利用可見光、紅外等敏感器輸入信息，再提供計(jì)算功能，最終把照片輸出到地面」，按照徐鳴理解，哈勃望遠(yuǎn)鏡相當(dāng)于一座太空中的大型計(jì)算機(jī)。
若以同樣的邏輯來看今天的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，就不難發(fā)現(xiàn)，「它不再是傳統(tǒng)的航天衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，而是太空中另一種形態(tài)的計(jì)算機(jī)行業(yè)?！苟@種全新的形態(tài)，就構(gòu)成了所謂的「太空互聯(lián)網(wǎng)」，亦是徐鳴選擇切入的方向。
想要詮釋「太空互聯(lián)網(wǎng)」的概念并不困難。簡言之，它是由過去地面信息高速公路的二維網(wǎng)絡(luò)升級到了三維模式。這個第三維度，就是衛(wèi)星。
信關(guān)戰(zhàn)+通信衛(wèi)星+用戶終端是太空互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成部分
通俗來講，通過衛(wèi)星平臺的通訊載荷，把基站搬到了天上。地面信關(guān)站向衛(wèi)星發(fā)射信號，接收后，衛(wèi)星再把信號投射到地面終端。由此形成的「三位一體」的通訊網(wǎng)絡(luò)，將帶來兩大利好：一是通過星座組網(wǎng)的方式，實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋，解決邊緣區(qū)域網(wǎng)絡(luò)信號弱甚至無服務(wù)的情況；二是讓網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)建設(shè)和國家的基礎(chǔ)投入大幅度降低。
而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在迫切地想解決同一個問題，那就是「下一個10億用戶的市場在哪？」
徐鳴給出了答案：「今天已經(jīng)全球70億人，其中超過30億人接通了網(wǎng)絡(luò)。而下一個10億用戶的市場機(jī)遇，不是在這30億存量市場中，而是要把目光投射到其余40億的增量市場中。」
若要解決這40億人口的上網(wǎng)問題，「太空互聯(lián)網(wǎng)」的市場紅利期將會爆發(fā)。對于中國公司而言，傳統(tǒng)的二維解決方案除非不計(jì)成本，否則將會是無底洞。僅中國修建4G網(wǎng)絡(luò)的投入就高達(dá)2萬億人民幣，涉及400萬座的4G基站。而美國的同行們經(jīng)過測算，用太空互聯(lián)網(wǎng)的方式，有機(jī)會把整體投入降低至1%。
民營衛(wèi)星企業(yè)的太空競速
銀河航天不是單純的衛(wèi)星研制商。換句話說，造衛(wèi)星不是這家民營衛(wèi)星企業(yè)的商業(yè)核心，而是通過低軌寬帶衛(wèi)星組網(wǎng)星座，實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋。徐鳴定義的銀河航天，是一家通過5G衛(wèi)星來連接全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的公司。
這條技術(shù)曲線預(yù)測了科技在人類社會發(fā)展的軌跡和路線，其中對近地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)的期望超越了人工智能、可解釋人工智能、擬人化
徐鳴判斷，近地軌道寬帶衛(wèi)星的風(fēng)口正在形成。預(yù)計(jì)在兩三年后，低柜寬帶衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)入持續(xù)發(fā)展階段，高速迸發(fā)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模促成商業(yè)趨于成熟。
互聯(lián)網(wǎng)圈經(jīng)常流行這樣一句話：管制往往意味著巨大的商業(yè)機(jī)會。「當(dāng)管制一旦打開，必定是創(chuàng)業(yè)者最好的選擇?！苟禅Q認(rèn)為，寬帶衛(wèi)星領(lǐng)域的管制主要來自兩個層面：一是航天技術(shù)，二是地面設(shè)施。
徐鳴指出，過去，航天是由國家的科研院所開發(fā)研制，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度比較慢。而今天，隨著政策開放，民營勢力不斷涌入，以商業(yè)需求和市場需要為根本，打破原有的技術(shù)框架，并把摩爾定律帶進(jìn)產(chǎn)業(yè)，起跑得越早月有利。
「2018年我辭去獵豹移動總裁的職位來做銀河航天，知道這個行業(yè)時不我待。如果再錯失半年的時間，可能也就沒有什么機(jī)會了，」徐鳴表示，銀河航天在衛(wèi)星的核心技術(shù)的研制上，邁出了第一步，但行業(yè)還需要長時間的迭代。
需要強(qiáng)調(diào)的是，民營企業(yè)若想?yún)⑴c地面設(shè)施的基建，很難邁過一個門檻，那就是必須拿到運(yùn)營商的牌照?？紤]到這方面尚未解鎖，銀河航天需要「兩條腿走路」。在中國，其同政府積極合作，把寬帶業(yè)務(wù)交由運(yùn)營商負(fù)責(zé)；在國際市場，其采取合作或收購運(yùn)營商的方式做運(yùn)營。商業(yè)落地的規(guī)劃大致如此。
此外，徐鳴預(yù)估，航天將可能是繼汽車、鋼鐵、船舶、高鐵、互聯(lián)網(wǎng)之后，中國最后一個開放的大規(guī)模工業(yè)體系。當(dāng)然，民營航天未來會否面臨諸多挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，徐鳴的答案是「一定不會少」，但至少，他和隊(duì)員們已經(jīng)走在了路上。
時間倒退三年，徐鳴也花了很多的時間思考人工智能。「但作為一個二次創(chuàng)業(yè)者，要選一件事情不能拿兩三年的眼光來看這個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該用五到十年，甚至是更長的時間維度看這個行業(yè)?！?/p>
國家航天局的數(shù)據(jù)表明，中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值超過２０００億元。徐鳴「今天為什么大家愿意投太空互聯(lián)網(wǎng)，核心是這個賽道非常寬、非常長。不只是整個市場看好這個方向，政府也在做相應(yīng)的投資。而產(chǎn)業(yè)的開放對于銀河來講是有巨大的商業(yè)機(jī)會的?！?/p>
航天的競賽猶如一場馬拉松，制勝關(guān)鍵不是起步階段的排位，而是耐力的持久比拼?！钢袊墓就皇穷I(lǐng)先于起跑，比如智能手機(jī)我們不是領(lǐng)跑者，但我們能笑到最后，」長期主義者徐鳴相信：「只要一直在這個方向，最后形成的張力完全不一樣?！估切院蛨?jiān)韌，是徐鳴為后來居上的中國創(chuàng)業(yè)者找溯的歸因。
中國5G衛(wèi)星太空首秀
截至目前，全球布局太空互聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)最突出當(dāng)屬SpaceX旗下的Starlink，現(xiàn)有估值200億美金。SpaceX已經(jīng)有120顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行（不包括第一次發(fā)射的兩顆試驗(yàn)星發(fā)射）。就在本月，第三批次的60顆Starlink衛(wèi)星將擇機(jī)發(fā)射。，第四批次將會在2020年1月進(jìn)行。按照其一箭60星的發(fā)射能力，SpaceX計(jì)劃在2020年的七八月份在美國實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。
而另一家商業(yè)衛(wèi)星公司OneWeb發(fā)射了6顆衛(wèi)星，在數(shù)量上不及Starlink，但其發(fā)展速度還是遙遙領(lǐng)先于中國。到目前為止，OneWeb累計(jì)融資達(dá)34億美金，估值在80億美金左右。
「整個產(chǎn)業(yè)由美國率先發(fā)起，我們比美國滯后大概3年左右，」徐鳴把銀河航天放在OneWeb之后。用時一年半，銀河航天的首顆低軌寬帶衛(wèi)星即將在2019年12月底，從甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，通過快舟一號甲運(yùn)載火箭送至預(yù)定軌道。
如果說航天是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，那么考量一家衛(wèi)星公司的整體實(shí)力，不能看單純的技術(shù)能力，而是看衛(wèi)星的具體指標(biāo)。徐鳴的自信多半來自于首發(fā)星的指標(biāo)，他形容「這是中國第一顆真正意義上對標(biāo)OneWeb和Starlink的衛(wèi)星」。
銀河航天首顆低軌寬帶5G衛(wèi)星出廠圖
這顆衛(wèi)星被銀河航天稱之為「5G衛(wèi)星」，其容量達(dá)到10Gbps，單星質(zhì)量達(dá)200公斤，運(yùn)行軌道高度為1200千米，單星可覆蓋30萬平方公里，相當(dāng)于約50個上海市的面積。得益于航天通信材料的進(jìn)步，使得低軌衛(wèi)星的通信容量從幾十兆提升至10個G。這枚衛(wèi)星也是目前全球最高傳輸速率的衛(wèi)星。
對比OneWeb兩年前提供7.5G的通信頻率，銀河航天的超越不是靠運(yùn)氣，而是靠戰(zhàn)略決策取勝。「我們有堅(jiān)實(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)層面我們有自己的思考，作出我們不一樣的技術(shù)發(fā)展路線，」徐鳴說。
另外，銀河航天研制了國際上首顆Q/V頻段低軌5G小衛(wèi)星和首套低軌信關(guān)站。之所以選擇Q/V頻段，是期望獲得更寬的通信頻段，形成更強(qiáng)大的信息傳輸能力。打個比方，通信頻段的寬窄就相當(dāng)于在公路上的兩車道、四車道和八車道的對于車流量的影響。而這里面的難點(diǎn)在于車速越高，就越怕起伏不平的路面。同理，頻率越高越要避免障礙物帶來的衰減。在衛(wèi)星研制的過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過加工和改進(jìn)Q/V天線和轉(zhuǎn)發(fā)器等部件，解決了這一問題。
區(qū)別于銥星系統(tǒng)，銀河航天提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不是衛(wèi)星直連手機(jī)的模式。終端用戶需要連接5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的終端，而這臺終端也是由銀河研制，類似于路由器，可置于戶外的鐵塔，保證用戶接入網(wǎng)絡(luò)。
銀河航天自研的用戶終端
按照銀河航天的規(guī)劃，5G衛(wèi)星提供的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋需要3年，第一批星座的在軌數(shù)量為144顆衛(wèi)星，12個軌道面，最多采用一箭8星的發(fā)射方式來完成。在此之后，銀河航天會增加服務(wù)密度，從144顆衛(wèi)星升級到800多顆衛(wèi)星，再升級到2800多顆衛(wèi)星。
「航天事業(yè)一定要有相對充裕的資金和資產(chǎn)支撐，」談及融資，徐鳴沒有避諱。截至目前，銀河航天已經(jīng)完成了資金積累，投資方包括順為資本、晨興資本、IDG資本、高榕資本、源碼資本、君聯(lián)資本。待衛(wèi)星組網(wǎng)開啟前，銀河航天會再進(jìn)行一輪融資。
關(guān)于對未來營收和回報(bào)率，徐鳴簡單地算了一筆賬。按照中國通信產(chǎn)業(yè)2萬億人民幣的市場規(guī)模來算，今天在歐美衛(wèi)星通信占整個通信產(chǎn)業(yè)的比例是2%到3%，中國只有百分之零點(diǎn)幾。如果追平至歐美的發(fā)展水平，一年就會帶來四五百億的收入。
在150多人的團(tuán)隊(duì)中，銀河航天研發(fā)人員的占比不斷攀升。而眼下，銀河航天第一要踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)，第二是堅(jiān)定于產(chǎn)業(yè)方向，啃下這塊硬骨頭。
「我們往往會高估未來兩三年的變化，卻低估未來10年的發(fā)展。如果今天看銀河航天，大家也許會失望，但放在更長的時間來看銀河，大家應(yīng)該會有很多驚喜，」徐鳴說道。
