得益于近年來新能源汽車不斷發(fā)展，充電樁被瞄準(zhǔn)為下一個藍(lán)海市場。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟預(yù)測，到2021年底，國內(nèi)新能源車樁比將為2.7﹕1。
放眼未來10年，我國充電樁建設(shè)仍存在6300萬的缺口，預(yù)計將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。
充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
目前我國充電設(shè)備行業(yè)的壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著越來越多的企業(yè)進入充電樁行業(yè)，市場競爭加劇，壓縮了行業(yè)的盈利空間。
充電樁行業(yè)的上游所需的電子元件主要是是充電模塊、濾波設(shè)、監(jiān)控計費設(shè)備和電池維護設(shè)備，這些元件的獲取門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，企業(yè)無法從原件方面有突出表現(xiàn)。
目前許多的上游且都在生產(chǎn)原件的同時向中游發(fā)展，將上中游整合以提升自身的競爭力。
充電樁行業(yè)類型分布
充電樁根據(jù)安裝條件、服務(wù)對象、安裝地點、充電接口數(shù)量和充電類型的不同可以分成以下類型：
充電樁市場集中度較高，降低充電樁成本為盈利突破點
目前充電樁運營企業(yè)的主要收入來源為充電服務(wù)費，企業(yè)的收入完全由客戶的充電量需求決定。同時前期過高的投資建設(shè)成本、充電樁布局不合理、運營維護成本高等問題，運營商投資成本回報周期長、短期難以盈利。
在此環(huán)境下，除少數(shù)頭部企業(yè)已經(jīng)完成相對完整和成熟的商業(yè)布局外，業(yè)內(nèi)大部分充電樁運營企業(yè)在短期內(nèi)仍難以達到盈利目標(biāo)，導(dǎo)致盈利問題成為了行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，資金實力較差的企業(yè)極其易被市場淘汰。
以直流樁的成本結(jié)構(gòu)為例，充電機部分占據(jù)了成本的大頭，而其中充電機最為核心IGBT部件主要依賴于進口，國產(chǎn)化替代正在緩慢進行中，這就造成直流充電樁成本高居不下的原因。
我國充電樁行業(yè)目前市場主要集中在特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充這三家頭部企業(yè)上，在2019年的市場份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企業(yè)的市場份額均在5%以下，頭部企業(yè)逐漸形成規(guī)模效應(yīng)。
充電樁行業(yè)的企業(yè)主要要面對現(xiàn)存企業(yè)帶來的競爭，因為充電樁行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，商業(yè)模式大同小異，企業(yè)只能通過創(chuàng)新商業(yè)模式以提高自己的競爭力。
緊跟時代趨勢，共建能源生態(tài)
恩澤能源緊跟時代趨勢，肩負(fù)社會責(zé)任，應(yīng)運而生、順勢而為。恩澤能源致力于新能源汽車集中式充電場站建設(shè)、光儲充一體場站建設(shè)、電樁銷售及場站運營服務(wù)為主的新能源配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
企業(yè)積極投身超級快充與無線充電技術(shù)方面研發(fā)，改變充電新格局。公司立足陜西西安，輻射全國。
結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建智慧管理云平臺，為公交、物流、專車、政府、出租、分時租賃等各大行業(yè)及新能源出行生態(tài)提供滿足個性化需求的充電服務(wù)和預(yù)約、售后、管理等增值服務(wù)。
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