企業(yè)生產(chǎn)制造下一步將走向何方，流水線、精益生產(chǎn)、MES、工業(yè)4.0、智能制造、抑或工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)……新方式、新系統(tǒng)層出不窮，這也是企業(yè)經(jīng)營者們比較茫然和困惑的地方。
第四次工業(yè)革命已經(jīng)到來，目前政府和社會上將智能制造提高到一個比較高的地位，大家都想躍躍欲試，意圖在實體制造寒冬中，走出一條自我救贖的道路。
與時俱進，使自己企業(yè)走在時代和同行的前列，這是一件好事，雄心壯志是每一位杰出企業(yè)經(jīng)營者應有的膽魄。
但限于當前技術的發(fā)展以及示范案例的差別，再加上當今發(fā)達的網(wǎng)絡對智能制造的各種吹噓，使得人們對智能制造的理解始終存在多種多樣的差別。
如果沒有弄清實現(xiàn)的步驟和自身的短板，那可能會收效甚微，甚至功虧一簣。
智能制造很多人以為只是生產(chǎn)制造部門的事情，通過購置一些先進的自動化設備，如機器人、自動加工中心、AGV、自動化生產(chǎn)線等；
上馬一些高大上的成熟套裝軟件系統(tǒng)或流程，ERP、CRM、PLM、APS、MES、IPD、ISC等，到廠之時就是成功之日；
因為智能制造楷模西門子、ABB、特斯拉、豐田不也就是這些東西嗎，只要有錢，智能制造不是問題。
如果抱有這個念頭，那智能制造100%會失敗。智能制造表象主要體現(xiàn)在車間一線現(xiàn)場，但功夫還是在現(xiàn)場之外。
此處不細說企業(yè)上下經(jīng)營理念和思想轉(zhuǎn)變層面上的事，只從企業(yè)職能推進順序而言，若要開展智能制造，一般應有以下四個順序步驟。
01、研發(fā)先行
不要在沒有標準化能力的條件下搞智能制造。智能制造生產(chǎn)線高度自動化、智能化，機、料、法、環(huán)、測做到互聯(lián)互通，人員已經(jīng)極少參與生產(chǎn)過程，從而黑燈工廠成為可能。
這里面單件流、快速換模、MES、PLM、TPM以及物料自動定時、定量、定點傳送等已經(jīng)是像空氣一樣屬于最基本的功能，要想做到如此之順暢，必須有三個標準化先行。
一是產(chǎn)品標準化。雖然工業(yè)4.0追求產(chǎn)品定制化，千人千面，但是作為產(chǎn)品研發(fā)，必須將產(chǎn)品拆解到盡可能小的單元、模塊，然后開始自由組合。
這些模塊、單元是定型的，其物料信息、工藝路線、模具選用、組配工序等早就建好模型。
一旦產(chǎn)品型號確定，所有模塊組合隨之確定，加工工藝路線也隨之確定，這樣才能開展機器自動化制造。
二是物料標準化。由于研發(fā)人員天生具備創(chuàng)新精神，在技術上、質(zhì)量上、成本上和可制造性上孜孜追求無可厚非；
但一旦收不住腳，去追求無謂的新、奇、特，不同的產(chǎn)品、產(chǎn)品族如果物料五花八門，能統(tǒng)一的不統(tǒng)一，就連螺絲墊片型號就成百上千；
想想會給物料采購、倉儲、配送、模具、工裝治具、工藝路線帶來多大的災難，那在定制化產(chǎn)品盛行的工業(yè)4.0時代，機器生產(chǎn)還真不如人干了。
人家蘋果公司iPhone和iPad，產(chǎn)品全身上下?lián)f只有一種螺絲，而且數(shù)量也少的可憐。
三是工藝標準化。北航劉強教授的“三不要理論”中，就有不要在落后的工藝基礎上搞自動化，所以智能制造表面上是一大堆高大上的設備、軟件系統(tǒng)在運行，實際上是一幫高精尖的高級工藝師們的杰作。
他們編制工序工藝指導手冊，編制指令程序，思考快速換模技術和研發(fā)工裝治具，等等。
就如富士康用機器人替代工人生產(chǎn)蘋果數(shù)碼產(chǎn)品，機器人手臂就像人手一樣靈活和精細，靠的就是富士康有著一支強大的工藝、工程精英隊伍。
當然，只有產(chǎn)品標準化、物料標準化之后，才談得上工藝標準化。
02、供應先行
一個企業(yè)再牛，不可能垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈上所有物料供應，尤其在全球?qū)I(yè)化分工非常明確的今天，鐵礦石自己挖，石油自己采，鈑材自己沖折，電鍍自己鍍，元器件自己生產(chǎn)，電路板自己焊……
畢竟術業(yè)有專攻，生產(chǎn)也有規(guī)模經(jīng)濟，走輕資產(chǎn)、專業(yè)外包的道路，已成為企業(yè)創(chuàng)建和保持長期競爭優(yōu)勢的重要經(jīng)營策略。
因此智能制造第二個制約因素就是物料的保質(zhì)保量準時供應問題，要保障物料供應：
第一合作伙伴素質(zhì)問題，準入是極其重要的一環(huán)。最低價選擇供應商，從來沒有人系統(tǒng)地測算全流程供應鏈成本。
常?？床坏窖矍暗囊稽c讓利遠少于后面質(zhì)量、交期、服務不好帶給我們的產(chǎn)品重新試驗驗證、返工、停產(chǎn)、售后、市場丟失、供應商管理所造成的費用付出。
不要期望于一個小作坊企業(yè)能夠滿足你智能制造的物料保障水準，什么樣的選擇，就有什么樣的結果。
第二供應商質(zhì)量管理，質(zhì)量這個東西有些是摸不著看不到的，因為隱蔽才更加重要。
工業(yè)4.0時代產(chǎn)品高品質(zhì)應該像空氣一樣稀松平常，不會再拿出來可以討價還價的東西。
但如果在機器自動化生產(chǎn)時，發(fā)現(xiàn)物料質(zhì)量問題，這對于機器而言該如何是好？停產(chǎn)停線的代價可不像人工生產(chǎn)時代了。
第三供應商績效管理，物料供應保障一時可以，難就難在保障一世。
國內(nèi)對供應商只管生不管養(yǎng)，孰不知，沒有外包供應商培養(yǎng)和績效管理，80%的戰(zhàn)略尋源成果就會在18個月內(nèi)消失殆盡。
首當其沖來料質(zhì)量管理，保證每一個問題都能夠追到根、溯到源，真正閉環(huán)處理；
其次交期管理，現(xiàn)在客戶的需求越來越高，快速交付已成為企業(yè)之間競爭的一項利器；
最后服務管理，供應商不僅為采購部門供貨，而且還要做好軟性服務工作，如研發(fā)前期協(xié)助、JIT和VMI等。
03、營銷先行
要使智能生產(chǎn)流水線可靠、高效運行，平時運轉(zhuǎn)最大的制約因素就是生產(chǎn)計劃了。
萬事具備，自動化設備和系統(tǒng)已經(jīng)可以正式運轉(zhuǎn)，物料也已到庫房，產(chǎn)品標準化工藝路線也已輸入系統(tǒng)，就只欠一聲令下這個東風了。
但是，如果這時客戶說，這個項目延期了，暫時不需要了；如果有的客戶說，我的項目要提前，希望立即交貨……
在產(chǎn)非客戶所需，客戶所需還未下單，在這種情況下，再先進的生產(chǎn)線又有何用？
所以計劃的龍頭作用在智能制造時代更甚，這其中主要是兩個計劃，屬于兩頭在外。
一是客戶需求計劃，二是供應商物料準備計劃，由于生產(chǎn)計劃完全在企業(yè)內(nèi)部可控，這兒不再贅述。
首先是客戶需求計劃，很顯然，需求計劃是供應鏈計劃之源，這里面就涉及到供應鏈與營銷的協(xié)同問題了。銷售人員應該俯下身子、花些精力在客戶需求求證上。
項目定制化產(chǎn)品，提前去了解客戶的使用計劃，識別他們在項目中分解的各項里程碑節(jié)點，找出與我方產(chǎn)品交付最為關鍵的前提關聯(lián)條件；
標準化建儲產(chǎn)品，營銷人員應該到客戶的倉庫去，不僅弄清客戶庫存情況，而且還要分析他們歷年淡旺季使用數(shù)據(jù)。
與恰當?shù)目蛻羧藛T仔細溝通，不僅提前做到心中有數(shù)，而且希望更高水平做到將標準產(chǎn)品交付作為公司產(chǎn)能峰谷的調(diào)節(jié)器。
客戶需求預測也許永遠不準確，但這不妨礙我們提升數(shù)據(jù)預測準確性的努力，只要努力的方向是正確的，腳踏實地，一切都將不會是空穴來風。
第二是供應商物料計劃，我們一邊希望我們的客戶提供盡可能長期的、準確的交付信息，而我們對我們下游供應商卻玩起保密游戲；
公司每月開完銷售與運營計劃會（S&OP）以后，就將預測信息鎖在抽屜里，也不將客戶需求預測信息按產(chǎn)品線分解為物料需求信息，向下游供應商傳遞，導致有價值的信息沒有進一步發(fā)揮延伸價值。
采購員重抄銷售人員一單一下一催模式，沒有供應鏈整體協(xié)同意識，沒有供應商伙伴意識，實際上信息保密可以通過簽署保密協(xié)議來約定。
故采購員一天到晚催貨將不可避免，生產(chǎn)計劃也被打得七零八落，嚴重阻礙高度智能化產(chǎn)線運轉(zhuǎn)。
04、生產(chǎn)再行
有人認為智能制造只是生產(chǎn)制造部門的事，實際上生產(chǎn)只是一個執(zhí)行者，只有上述三步妥了之后，才該是輪到生產(chǎn)者擼起袖子開始大干的時候，切不可搞混了順序。
當然生產(chǎn)本身實際上還是有很多準備工作要做。
首先，通過局部生產(chǎn)環(huán)節(jié)自動化，提升信心
由于我們長期缺乏生產(chǎn)整體精益生產(chǎn)意識，研發(fā)標準化、生產(chǎn)流水線、供應鏈管理和產(chǎn)銷協(xié)同水平較低，立馬上一條類似于西門子安貝格工廠的產(chǎn)線來，員工思想和生產(chǎn)流程根本消化不了；
硬件可以一下子跳躍到4.0，但人的思想和流程必須有一個適應過程，有些企業(yè)ERP應用兩張皮就是明證。
應通過局部環(huán)節(jié)如焊接機器人、機器人折彎、自動下線機、智能倉儲以及自動化流水線等機器代人，研究換模技術、TPM、防呆防錯和TQM，樹立局部自動化示范產(chǎn)線，切身改變一線員工思想。
其次，通過MES、PLM將生產(chǎn)過程信息串聯(lián)起來
通過智能檢測設備、傳感器、可編制控制器（PLC）及組態(tài)軟件、工業(yè)交換機、MES、PLM等基礎硬軟件將生產(chǎn)過程核心制造設備連接起來，實現(xiàn)設備與設備之間的無縫交互。
一個連生產(chǎn)線底層都不能互聯(lián)互通的企業(yè)，是無法實現(xiàn)智能制造的，我們先開展智能產(chǎn)線建設，不涉及過多的其他環(huán)節(jié)干擾，較快提升某一車間整體生產(chǎn)智能控制能力。
第三，開展智能工廠頂層設計,打造智能工廠
將原先局部自動化如智能產(chǎn)線、智能倉儲和MES、PLM、CRM、SCM、PDM、APS、ERP等離散的硬件及信息系統(tǒng)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)按照精益管理理念整合在一起；
打造生產(chǎn)運營大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)，實現(xiàn)人與人、人與機器、機器與機器以及服務與服務之間能夠互聯(lián)，從而最終實現(xiàn)中國制造2025。
中國企業(yè)所面臨的最大困擾不是馬上能否實現(xiàn)工業(yè)4.0，不是設備的先進與否或是資金的匱乏，而是如何將眼下的這些人、機、料、法、環(huán)、測等資源發(fā)揮到最大作用的經(jīng)營管理系統(tǒng)。
千里之行始于足下，九層之臺起于累土，經(jīng)營企業(yè)的，尤其是從事實體制造的，更不能幻想一步登天，捷徑往往是最遠的路。
這兒想對企業(yè)CEO們說一句：任何謀求轉(zhuǎn)型的管理層，都必須對新知識、新理念許下長期承諾，怯懦、畏縮、期待特效藥的人，注定會感到失望。
