近期北京發(fā)布信息指“截至今年9月底建設(shè)5G基站4.7萬個，基本實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)連續(xù)覆蓋”，這一句話卻揭示了5G基站的密度遠(yuǎn)超4G，再加上此前運(yùn)營商披露的5G基站電費(fèi)超高，這正導(dǎo)致運(yùn)營商苦不堪言。
業(yè)界一直質(zhì)疑運(yùn)營商對5G的定價為何如此高，三大運(yùn)營商的5G套餐起步門檻基本都在100元以上，這是它們當(dāng)前人均ARPU的兩倍，導(dǎo)致如此結(jié)果在于5G的投資成本和運(yùn)營成本過高所致。
從北京公布的信息可以看到，僅是在五環(huán)內(nèi)就建設(shè)了4.7萬座5G基站，而北京市區(qū)五環(huán)內(nèi)的面積大約700平方公里左右，如此推廣開來，中國960萬平方公里的面積實(shí)現(xiàn)5G覆蓋將需要高達(dá)6億座5G基站，即使在廣闊的農(nóng)村5G基站的遮擋物較少，5G基站覆蓋范圍有所加大，那也是恐怖的基站數(shù)量。
相比之下，4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京整個轄區(qū)只有5.3萬座4G基站，而北京整個轄區(qū)的面積為1.6萬平方公里左右，覆蓋同樣面積的5G基站數(shù)量可能需要100多萬座。
如此就可以想象，運(yùn)營商為何今年以來放慢5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度了，5G基站的覆蓋范圍過小導(dǎo)致它并不適合覆蓋廣闊的農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)恐怕還得繼續(xù)使用4G網(wǎng)絡(luò)，如此也就能理解運(yùn)營商放緩5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)了，因?yàn)樗鼈円褜?G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國的大部分城市。?
運(yùn)營5G網(wǎng)絡(luò)的另一大成本就是電費(fèi)，業(yè)界推測5G基站的電費(fèi)可能達(dá)到4G基站的9倍；中國移動公布的今年上半年電費(fèi)也顯示比2019年增加了一半，證明了5G基站的耗電量確實(shí)驚人；此前運(yùn)營商無奈在空閑時段關(guān)閉5G基站，原因也在于5G基站的耗電量太驚人。
今年上半年，中國移動建成的5G基站數(shù)量大約48萬座，而4G基站數(shù)量超過240萬座，5G基站數(shù)量只有4G的五分之一左右，耗電量就已接近4G基站的一半，也證明了5G基站的耗電量比4G高得多。
正是由于5G基站的密度太大導(dǎo)致建設(shè)成本高昂、5G基站耗電量太高又導(dǎo)致運(yùn)營成本高企，在這些成本的拉抬下，運(yùn)營商不得不抬高5G套餐的價格。
運(yùn)營商根據(jù)5G的成本計算出的5G套餐價格本來符合5G成本，卻面臨著媒體和用戶的吐槽，這讓運(yùn)營商里外不是人，可謂有苦無處申。?
面對5G網(wǎng)絡(luò)高企的成本，目前運(yùn)營商似乎找到了解決辦法，那就是建設(shè)700MHz 5G，中國移動已經(jīng)建設(shè)700MHz 5G網(wǎng)絡(luò)，據(jù)稱中國聯(lián)通和中國電信也可使用中國移動建設(shè)的700MHz 5G網(wǎng)絡(luò)，這就意味著在廣闊的農(nóng)村地區(qū)、高鐵、高速公路等環(huán)境都只能靠700MHz 5G了。
然而700MHz 5G卻沒有5G所宣稱的超低時延、超大帶寬，700MHz 5G是無法用于自動駕駛、遠(yuǎn)程手術(shù)的，那么5G除了服務(wù)手機(jī)用戶，對所謂的需要超低時延的物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛還有意義呢？
看來5G網(wǎng)絡(luò)的主要服務(wù)對象還是回到手機(jī)用戶上來，而5G服務(wù)的價格勢必一直高企，畢竟它的建設(shè)成本和運(yùn)營成本就在那里，運(yùn)營商總不能虧損經(jīng)營吧？
