本文來自微信公眾號“北京市高級別自動駕駛示范區(qū)”。
▍國家政策
交通運輸部關于發(fā)布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》的公告
10月8日，交通運輸部發(fā)布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》（JTG/T 2430—2023），作為公路工程推薦性行業(yè)標準，2023年12月1日起施行?！豆饭こ淘O施支持自動駕駛技術指南》（JTG/T 2430—2023）的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常管理和解釋工作由主編單位交通運輸部公路科學研究院負責。
《指南》聚焦黨中央、國務院關于加強自動駕駛研發(fā)和交通信息基礎設施建設的決策部署，提出了公路工程設施支持自動駕駛總體架構和主要技術指標，適用于目前自動駕駛試驗公路，其中自動駕駛不是狹義的無人駕駛，是車輛以自動的方式持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動態(tài)駕駛任務的行為，也可稱為駕駛自動化。運用自動駕駛技術，以及輔助駕駛技術和公路本身的智能化的交通工程技術的結合，將加大車與路協(xié)調融合，對未來自動駕駛和智慧公路技術發(fā)展發(fā)揮積極作用，這也是我國在公路支持自動駕駛方面經驗積累和技術探索。
考慮我國交通和環(huán)境特點，《指南》采用了“端-邊-云”相結合的技術架構，建立了公路工程設施支持自動駕駛的技術體系。通過“邊”的信息處理與交互，形成邊緣云與中心云，分別為路段級、?。▍^(qū)域）級、部（全國）級管理平臺提供數(shù)據支撐。技術體系充分考慮管理體系特點，便于較快推廣應用和相關建設的開展。
商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》
10月12日，商務部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》，明確了汽車后市場發(fā)展的總體目標和主要任務，系統(tǒng)部署推動汽車后市場高質量發(fā)展，提出7方面政策措施。一是優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境；二是促進汽車維修服務提質升級；三是構建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源汽車、智能網聯(lián)汽車等新型賽事活動，發(fā)展國際級、國家級汽車賽事；四是加快傳統(tǒng)經典車產業(yè)發(fā)展；五是支持自駕車旅居車等營地建設；六是豐富汽車文化體驗；七是優(yōu)化汽車消費金融服務。
網信辦發(fā)布《全球人工智能治理倡議》
10月18日，中央網信辦發(fā)布《全球人工智能治理倡議》（后文簡稱為《倡議》）。《倡議》明確提出，發(fā)展人工智能應堅持相互尊重、平等互利的原則，各國無論大小、強弱，無論社會制度如何，都有平等發(fā)展和利用人工智能的權利。《倡議》核心內容包括：堅持以人為本、智能向善，引導人工智能朝著有利于人類文明進步的方向發(fā)展；主張建立人工智能風險等級測試評估體系，不斷提升人工智能技術的安全性、可靠性、可控性、公平性。細則中提出“積極發(fā)展用于人工智能治理的相關技術開發(fā)與應用，支持以人工智能技術防范人工智能風險，提高人工智能治理的技術能力”。
工信部：開展城市級“車路云一體化”示范
10月20日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長陶青表示，下一步，工信部將深入實施《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，統(tǒng)籌推進技術攻關、推廣應用、基礎設施建設等工作，加快電動化、網聯(lián)化、智能化發(fā)展。加快制定調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點。開展城市級“車路云一體化”示范。加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統(tǒng)等標準制修訂工作。
我國加快推進5G輕量化技術演進和應用創(chuàng)新
工業(yè)和信息化部近日印發(fā)《關于推進5G輕量化（RedCap）技術演進和應用創(chuàng)新發(fā)展的通知》，提出到2025年，5G輕量化新產品、新模式不斷涌現(xiàn)，融合應用規(guī)模上量，安全能力同步增強，打造完整產業(yè)體系。5G網絡具有高帶寬、低時延等特點，5G輕量化（RedCap，Reduced Capability的縮寫）技術簡化了網絡設備與終端設備的復雜度，降低了整體成本、能耗等，是5G實現(xiàn)人、機、物互聯(lián)的重要基礎，將在構建物聯(lián)網新型基礎設施、賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、推動數(shù)字經濟與實體經濟深度融合等方面發(fā)揮積極作用。工業(yè)和信息化部提出，到2025年，5G RedCap產業(yè)綜合能力顯著提升，標準持續(xù)演進，應用規(guī)模持續(xù)增長。全國縣級以上城市實現(xiàn)5G RedCap規(guī)模覆蓋。5G RedCap在工業(yè)、能源、物流、車聯(lián)網、公共安全、智慧城市等領域的應用場景更加豐富。此外，工業(yè)和信息化部還明確了推進標準制定、構建產業(yè)體系、加快網絡能力升級等7個主要任務。
▍地方政策
北京市經濟和信息化局關于組織開展2023北京智慧城市場景創(chuàng)新需求清單揭榜工作的通知
為貫徹落實市委市政府關于“深入開展智慧城市應用場景開放試點”指示要求，根據《北京市“十四五”時期智慧城市發(fā)展行動綱要》《北京市關于推進場景創(chuàng)新開放加快智慧城市產業(yè)發(fā)展的若干措施》等文件，為加快推動智慧城市場景創(chuàng)新需求開放，加速前沿技術突破，形成一批智慧城市應用場景示范案例，現(xiàn)組織開展2023北京智慧城市場景創(chuàng)新需求清單揭榜工作。其中涉及的智慧城市場景包括交通通行服務場景、道路交通安全風險評估場景、基于大模型的駕駛艙“邊問邊查”場景應用、Al+無人駕駛技術在市政設施巡檢中的應用場景等智能網聯(lián)汽車及智慧交通相關場景。
《北京經濟技術開發(fā)區(qū)智慧城市建設控制性規(guī)劃（試行）》發(fā)布
北京經濟技術開發(fā)區(qū)組織編制的《北京經濟技術開發(fā)區(qū)智慧城市建設控制性規(guī)劃（試行）》于近日發(fā)布，為北京亦莊的智慧城市建設者們設置規(guī)則、劃定“紅線”，為亦城居民早日享受到更便利更智慧的數(shù)字生活再提速。其中，“以基礎控建設”將重點圍繞“一網”“一云”“一感”等三大新型基礎設施建設和應用，統(tǒng)籌云、網、算、感等新型基礎設施集約建設。
上海市人民政府印發(fā)《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年）》
2023年10月19日，上海市人民政府印發(fā)《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年）》，高級別自動駕駛公交示范工程作為十大示范工程之一，提出支持在中心城區(qū)開展特定時段、特定路段的智能網聯(lián)公交示范運營，待條件成熟后逐步擴大應用范圍和規(guī)模。推動5G等車聯(lián)網通信網絡建設和道路基礎設施數(shù)字化改造，探索智能網聯(lián)汽車發(fā)展新模式。
上海臨港發(fā)布《臨港新片區(qū)智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新引領區(qū)發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》
10月13日，上海臨港發(fā)布《臨港新片區(qū)智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新引領區(qū)發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》，提出到2025年，把臨港新片區(qū)建成全國第一個“數(shù)據通全路云網聯(lián)全車、智能賦全城”的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新引領區(qū)，智能網聯(lián)車輛運營里程突破1600萬公里，建設200km以上的智慧道路和400個以上的智能路口，汽車產業(yè)規(guī)模突破4000億元，年平均增長率超過30%。
廣州市工業(yè)和信息化局征集2023年智能網聯(lián)汽車（車聯(lián)網）示范應用場景目錄
2023年10月19日，廣州市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關于征集2023年智能網聯(lián)汽車（車聯(lián)網）示范應用場景目錄的通知》，為進一步推進相關先進技術示范應用，加速智能網聯(lián)汽車（車聯(lián)網）技術賦能智慧交通與智慧城市，促進汽車產業(yè)高質量發(fā)展，再次面向社會征集一批創(chuàng)新性強、技術含量高、運營模式清晰、具有較大推廣意義的智能網聯(lián)汽車（車聯(lián)網）示范應用場景。
蘇州批準通過《蘇州市智能車聯(lián)網發(fā)展促進條例》
10月11日，蘇州人大發(fā)布公告，說明《蘇州市智能車聯(lián)網發(fā)展促進條例》已由蘇州市第十七屆人民代表大會常務委員會第九次會議于2023年8月29日通過，并經江蘇省第十四屆人民代表大會常務委員會第五次會議于2023年9月27日批準，自2023年12月1日起施行。《促進條例》共計6章44條，從產業(yè)發(fā)展、基礎設施建設、推廣應用、安全保障等角度促進促進智能車聯(lián)網產業(yè)高質量發(fā)展。
安徽省發(fā)布關于加快推進公共領域新能源汽車應用工作的通知
10月25日，安徽省新能源汽車產業(yè)集群建設工作領導小組辦公室等發(fā)布《關于加快推進公共領域新能源汽車應用工作的通知》，明確提出開展公共領域智能網聯(lián)汽車推廣應用。鼓勵相關單位采購具備自動駕駛功能的快遞、環(huán)衛(wèi)、公交、巡檢、售賣等專用作業(yè)車輛，提升運營管理效率。加快車路協(xié)同先進技術應用和商業(yè)模式探索，積極推動智能網聯(lián)汽車道路測試、示范應用與商業(yè)運營，逐步擴大智能網聯(lián)汽車應用規(guī)模。加強融合通信、環(huán)境感知、邊緣計算等車路協(xié)同前沿技術研發(fā)，在通信、大數(shù)據、交通、城建等基礎設施規(guī)劃和建設中加強相關技術和產品應用，有序推進基礎設施智能化、網聯(lián)化升級，滿足車聯(lián)網應用需求。
廈門出臺《新型基礎設施建設三年行動計劃（2023-2025年）》
10月1日，廈門市政府發(fā)布《廈門市人民政府辦公廳關于印發(fā)新型基礎設施建設三年行動計劃（2023-2025年）的通知》。根據《行動計劃》，廈門將堅持科技引領、適度超前、以用促建、安全有序的原則，加速布局信息基礎設施，穩(wěn)步發(fā)展融合基礎設施，適度超前部署創(chuàng)新基礎設施，打造新型基礎設施建設示范市。
在智慧交通領域，將建設廈門交通一體化智慧出行服務平臺。推動車路協(xié)同系統(tǒng)應用和智慧公交建設，支持實時車路協(xié)同、超視距防碰撞等應用，提高城市公共交通出行整體效率。建設全市智慧停車平臺，建成路云基礎平臺、公交應用平臺，實現(xiàn)典型“5G交通”場景應用，建成集美新城智能網聯(lián)公交示范區(qū)等標桿項目。
內蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《內蒙古自治區(qū)推動數(shù)字經濟高質量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》
2023年10月17日，內蒙古自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《內蒙古自治區(qū)推動數(shù)字經濟高質量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》，提出以推進全國一體化算力網絡內蒙古樞紐節(jié)點建設為驅動，以呼包鄂烏數(shù)字經濟一體化發(fā)展區(qū)為引領，引導各盟市立足自身實際，著力推進數(shù)字產業(yè)化、產業(yè)數(shù)字化，形成“一核驅動、一區(qū)引領、多點支撐”的數(shù)字經濟發(fā)展新格局。并強調鄂爾多斯市重點推進數(shù)字化技術在能源、羊絨、現(xiàn)代煤化工、新能源裝備等領域的應用，推進建設“星火·鏈網”骨干節(jié)點，打造新能源智能網聯(lián)汽車示范區(qū)，建設北方產業(yè)數(shù)字化轉型示范基地、北方能源大腦基地。
▍標準
自動駕駛汽車安全運行的國際標準發(fā)布，ISO 34503:2023-道路車輛-自動駕駛系統(tǒng)測試場景-ODD運行設計域規(guī)范
本文件規(guī)定了分級分類法的要求，用于指定能夠定義自動駕駛系統(tǒng)（ADS）的運行設計域（ODD）的運行條件。本文檔還指定了使用分類法的ODD定義格式的要求。ODD包括特定條件（包括靜態(tài)和動態(tài)屬性），ADS被設計為在特定條件下工作。本文件主要適用于L3級和L4級自動駕駛系統(tǒng)。L5級ADS的ODD是無限制的（即在任何地方都可以運行）。
本文件可供參與開發(fā)自動化車輛安全案例的組織使用，特別是用于進行試驗、測試和商業(yè)部署的組織。L3/4級ADS的制造商也可以使用本文件來定義ADS的運行能力。保險公司、監(jiān)管機構、服務提供商、國家、地方和地區(qū)政府也可能感興趣，使其能夠了解可能的ADS部署和能力。
中日韓汽車領域國際標準合作工作組正式成立
2023年10月23日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）在東北亞標準合作框架下發(fā)起的“成立中日韓汽車領域國際標準合作工作組”提案通過立項投票。該工作組由中汽中心、日本汽車技術研究所（JARI）、韓國汽車工程師學會（KSAE）三方共同組成，主要目的為建立中、日、韓三國就汽車領域國際標準的常態(tài)化交流機制，營造中、日、韓三國在汽車國際標準化工作中的良好合作關系，協(xié)同推進汽車領域國際標準項目。
457項推薦性國家標準公開征求意見
日前，《電動汽車快換電池箱架通用技術要求》《電動汽車快換電池箱通信協(xié)議》《電動汽車更換用電池箱連接器通用技術要求》《電動汽車電池更換站通用技術要求》等457項推薦性國家標準（征求意見稿）在全國標準信息公共服務平臺面向社會公開征求意見。
國內汽車測評領域發(fā)布實施首個團體標準
團體標準《汽車測評通用規(guī)則》是經中消會審批，由中國汽車技術研究中心有限公司牽頭，國內多家檢測機構共同參編的，旨在有效遏制汽車行業(yè)測評工作亂象，推動汽車測評工作有序、規(guī)范、科學發(fā)展。在規(guī)定汽車測評的術語和定義、測評內容、測評程序、風險管理、數(shù)據管理等通用規(guī)則外，還進一步明確了汽車測評工作的基本原則，要求汽車測評機構必須具備獨立法人資格，對測評活動承擔法律責任；必須公開作出公正性承諾，不得接受以影響測評結果為目的的任何利益輸送；必須具備開展測評活動所需的獨立資金計劃，保證財務的合理性，保證測評工作的獨立性、公益性。團體標準的制定與實施，將進一步引導汽車測評領域行業(yè)自律，為行業(yè)開展汽車測評活動提供基本遵循，有效規(guī)范測評工作的健康發(fā)展。
深圳市發(fā)布智能網聯(lián)汽車10項地方標準
深圳頒布10項地方標準，深圳成為全國首個發(fā)布智能網聯(lián)汽車標準的城市。該標準包括自動駕駛系統(tǒng)設計運行條件、自動駕駛系統(tǒng)技術要求、自動泊車系統(tǒng)技術要求、汽車軟件升級技術要求等10方面。為深圳智能型網絡汽車區(qū)域進入管理提供了技術支持。
重慶發(fā)布標準體系建設指南 助力世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群建設
10月11日，重慶市經信委、市市場監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布《重慶智能網聯(lián)汽車標準體系建設指南》（簡稱《建設指南》），為全市智能網聯(lián)汽車產業(yè)標準化工作提供行動指南和方向。據悉，重慶高度重視汽車產業(yè)發(fā)展，把智能網聯(lián)新能源汽車作為“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的三大主導產業(yè)集群之一，力爭到2030年，建成世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群。
