2018年8月10日，國家信息中心副主任徐長明應邀出席由中國市場學會、搜狐汽車主辦的第十五屆中國汽車營銷首腦風暴·烏魯木齊峰會，并發(fā)表“汽車市場發(fā)展趨勢”主題演講。
徐長明副主任預測，之前判斷的汽車總需求峰值點4200萬輛能夠實現(xiàn)。從國際經驗看，銷量峰值點一般為保有量峰值點的十五分之一。保有量的峰值點，等于千人保有量乘以總人口。千人保有量的峰值水平取決于人口密度，通過與美國、日本、德國、英國、意大利等先導國家的對比、以及分析我國人口分布的實際情況，我國保有峰值水平能夠達到6.3億輛，對應的銷量峰值點是4200萬輛。銷量峰值點的實現(xiàn)時間取決于GDP增長率的變化，GDP增長率高，峰值實現(xiàn)就早些，GDP增長率低，峰值實現(xiàn)就晚些。未來幾年，只要經濟增長保持在合理區(qū)間，車市就能維持正常發(fā)展，而不會出現(xiàn)大的變化。
徐長明副主任對車市未來競爭格局進行了分析。從傳統(tǒng)車企和造車新勢力維度來看，只有快速和深度擁抱新變化的傳統(tǒng)車企和敬畏汽車產業(yè)規(guī)律的新勢力車企才有機會勝出。首先，傳統(tǒng)車企要快速、深度擁抱新四化和新零售，如果等待或者拒絕，基本將來會被淘汰；其次，對于新勢力企業(yè)，有耐心有跑馬拉松精神的企業(yè)、敬畏制造業(yè)規(guī)律的企業(yè)有機會勝出。最終勝出的新勢力企業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)差不了太多，傳統(tǒng)車企需要深度融合新變化，新勢力企業(yè)需要跟制造業(yè)融合。從自主和合資維度來看，主動學習自主品牌長處的合資企業(yè)、實施錯位競爭策略的自主企業(yè)有機會勝出。首先，自主品牌在外觀、內飾、配置、智能化、車聯(lián)網等方面已經領先于合資品牌，合資品牌必須得學習；其次，自主品牌用同價位的SUV與合資轎車進行錯位競爭、同價位不同車長進行錯位競爭。但是，未來自主品牌不能僅僅依靠SUV，需要SUV與轎車雙輪驅動才能切實提高企業(yè)競爭力。
論壇以“執(zhí)兩用中，寧靜致遠”為主題，聚集了百余位汽車行業(yè)領導和專家。
