革命性轉(zhuǎn)向
中國汽車產(chǎn)業(yè)贏利點正從整車銷售向個性化服務(wù)轉(zhuǎn)移，整合大數(shù)據(jù)資源的針對性服務(wù)，已成為汽車服務(wù)的大趨勢。這個觀點，是“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會”與會代表的共識。
4月9日，“2015中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會”在天津召開。中外汽車界的專家、廠商代表、政府主管部門、媒體記者，從各地趕到天津參加為期兩天的會議，偌大的報告廳被人擠滿，很多人是站著聽完全天的演講報告的。
此次峰會之所以如此吸引汽車業(yè)內(nèi)外各方專家，是因為它提供了汽車行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)驗交流平臺，對全面了解汽車行業(yè)各個環(huán)節(jié)利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的最新進展、各種新理念和新技術(shù)的快速應用，汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化的進程，都有著十分積極的意義。
峰會主辦方負責人、中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航在峰會開場致辭中表示，大數(shù)據(jù)概念，已經(jīng)應用在中國汽車行業(yè)各個環(huán)節(jié)。通過跨界思路，大數(shù)據(jù)將為汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)凝聚智慧，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。
“在大數(shù)據(jù)背景下的汽車時代，汽車產(chǎn)品本身將不再是車企的主要盈利點，汽車產(chǎn)品上所搭載的定制化服務(wù)和用戶在使用服務(wù)時所產(chǎn)生的行為信息，將成為未來汽車生態(tài)鏈中最大的盈利因素。”中國智能交通協(xié)會會長吳忠澤在大會主題發(fā)言中如是說。
互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術(shù)的快速普及，正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習慣。汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，使傳統(tǒng)的汽車數(shù)據(jù)收集、分析和利用方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的變革，為企業(yè)帶來新的利潤增長點和競爭優(yōu)勢。
汽車廠家大數(shù)據(jù)應用
在大數(shù)據(jù)收集方面，車企、經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)及消費者等多渠道的數(shù)據(jù)收集方式已日趨完善，汽車大數(shù)據(jù)逐步覆蓋全鏈條。
一位與會嘉賓對記者說:“目前，每一輛汽車都是一個數(shù)據(jù)工廠、負載的數(shù)據(jù)量相當?shù)捏@人。從輪胎胎壓監(jiān)測到車身穩(wěn)定控制技術(shù)、自適應巡航技術(shù)、車道偏離技術(shù)、自動泊車技術(shù)……每輛汽車每小時基于各類傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)達到5-250G。新概念汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量更是驚人，谷歌無人駕駛汽車，每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量達到1G。”
除了車輛本身信息，汽車廠家大數(shù)據(jù)還包括客戶信息、交易信息、生產(chǎn)信息、采購信息、維修信息、投訴信息等，隨著企業(yè)信息管理水平的提高以及新的數(shù)據(jù)采集技術(shù)的使用，這些數(shù)據(jù)都將逐步得到完善。
有嘉賓認為，汽車業(yè)已從大數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長的1.0時代，準備跨入創(chuàng)造實際價值為標志的2.0時代。
汽車廠家更好地應用大數(shù)據(jù)，將有助于改善產(chǎn)品質(zhì)量，促進產(chǎn)品研發(fā)。通過用戶洞察，進行產(chǎn)品設(shè)計改進及產(chǎn)品性能改進，提高產(chǎn)品可靠性，降低產(chǎn)品故障率。
大數(shù)據(jù)服務(wù)更貼心
汽車服務(wù)商對大數(shù)據(jù)有效地應用，也有助于改變原有的汽車服務(wù)模式、提高服務(wù)質(zhì)量水準。
汽車服務(wù)商通過對多渠道的汽車大數(shù)據(jù)進行融合及挖掘，能夠深刻地了解客戶需求及動向、掌握客戶信息、進行市場細分、競爭分析、掌握客戶滿意度等。
汽車服務(wù)的數(shù)據(jù)應用，將使汽車整車銷售向個性化服務(wù)轉(zhuǎn)變，汽車維護已由定期檢修向?qū)崟r狀態(tài)檢修轉(zhuǎn)變，由被動安全向主動安全轉(zhuǎn)變。
整合大數(shù)據(jù)資源的針對性服務(wù)已成為趨勢。
大數(shù)據(jù)，令汽車廠商的服務(wù)更有針對性，更加高效率。大數(shù)據(jù)應用于客戶管理方面可以改善售后服務(wù)。通過建立基于大數(shù)據(jù)的CRM系統(tǒng)，了解客戶需求，掌握客戶動態(tài)，為客戶提供個性化服務(wù)，促進客戶回廠維修及保養(yǎng)，提高配件銷量，增加售后產(chǎn)值，提升保有客戶的利潤貢獻度。
現(xiàn)實很骨感
盡管大數(shù)據(jù)應用前景極其誘人，但汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)概念的推進仍充滿挑戰(zhàn)，包括缺乏標準、海量數(shù)據(jù)整合效率低等瓶頸。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長任興洲認為，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)來源不暢、結(jié)構(gòu)單一、應用較淺，無法滿足企業(yè)的數(shù)據(jù)需求。“目前我們對數(shù)據(jù)獲取和感知的手段以及交互的實時性還在探索當中。要針對車輛智能化，需要通過各種各樣的傳感器，收集汽車運行的相關(guān)數(shù)據(jù)，而這個數(shù)據(jù)量是相當大的。”中國智能交通協(xié)會副秘書長關(guān)積珍如是說。
通過此次峰會，記者了解到，目前，中國汽車廠商眾多，相關(guān)數(shù)據(jù)檢測方式多樣，信息模式復雜，造成數(shù)據(jù)種類繁多，且缺乏統(tǒng)一標準。另外，開放數(shù)據(jù)的同時，還需研究如何從法律和行政法規(guī)上確保和加強數(shù)據(jù)安全監(jiān)管，尊重和保護相關(guān)部門及個人的機密和隱私不受侵犯。
